Ta hibridni pogonski sklop bi utegnil spremeniti usodo motorjev na notranje izgorevanje

Podjetje Horse Powertrain, ki je nastalo z združitvijo oddelkov Renaulta in Geelyja, trdi, da njihov novi konceptni motor H12 dosega vrhunski toplotni izkoristek, ki presega 44 odstotkov.

To morda ne zveni kot veliko, saj 56 odstotkov vložene energije še  zmeraj predstavljajo izgube v obliki toplote, a ne pozabimo, da se izkoristki bencinskih motorjev gibljejo tam med 25 in 30 odstotki. S povišanjem toplotnega izkoristka se znatno zmanjšuje porabo goriva, saj naj bi v hibridnem sklopu porabil manj kot 3,3 litra na 100 kilometrov. Takšno učinkovitost dosegajo s številnimi inovacijami, ki optimizirajo vsako kapljico goriva in zmanjšujejo notranje izgube v sistemu.

Po podatkih podjetja motor H12 Concept, ki je evolucija njihovega obstoječega agregata HR12, doseže toplotni izkoristek 44,2 odstotka. Ponaša se z visokim kompresijskim razmerjem 17 : 1 in je zasnovan za delovanje na 100-odstotno obnovljiva goriva. Izjemen podatek o porabi temelji na ciklu WLTP, pri čemer motor uporablja napreden sistem za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR), optimiziran turbopolnilnik in visokoenergijski vžigalni sistem. Celota je povezana z izboljšanim hibridnim menjalnikom, ki omogoča boljše upravljanje z energijo in manjše notranje trenje.

Horse in njihov partner Repsol sta že izdelala dva prototipa ter potrdila njuno zmogljivost, podjetje pa se zdaj intenzivno pripravlja na serijsko proizvodnjo. Prva vozila, opremljena s tem naprednim hibridnim pogonom, naj bi bila na cestah že v začetku letošnjega leta. Kot poudarja vodstvo podjetja, H12 Concept dokazuje, da lahko visokoučinkoviti motorji v kombinaciji z obnovljivimi gorivi drastično zmanjšajo emisije CO2 takoj, ne da bi bilo treba čakati na prihodnje, še nepreverjene tehnološke rešitve.