2 hours ago
20
Kdor ob omembi švedskih avtodomov pomisli na rdeče lesene hiše in lose, ni povsem zgrešil. V prihodnje pa bo pred njimi pogosteje stal Sprinter z visokim podvozjem in štirikolesnim pogonom. Kabe Novum Traq 750 LGB predstavlja pravi preobrat: gre za prvi delno integriran avtodom s pogonom 4×4 te znamke.
Da so švedski avtodomi lahko robustni, so nedavno dokazali modeli, kot so Dovra Rig X-610 in X-750 ter bolj luksuzni Rig-S, ki združujejo veliko terenskega duha s klasičnim udobjem kampiranja. Zdaj jim sledi tudi Kabe. Novi Traq 750 LGB je dolg več kot 7,40 metra in oprijem ne obravnava kot dodatno opremo, temveč kot osnovni koncept.
Osnova je Mercedes Sprinter s priključljivim štirikolesnim pogonom in trakcijskimi lastnostmi, prilagojenimi za mehka tla. K temu se dodajata večja oddaljenost od tal in pnevmatike z grobim profilom. To iz tega polintegriranega avtodoma sicer ne naredi ekspedicijskega tovornjaka, je pa resen avtodom za slabe ceste, mokre travnike ali zasnežene gorske ceste.
Kljub terenskim ambicijam s svojo dolžino okoli 7,44 metra ostaja jasno zasidran v razredu udobnih vozil, vključno z dolgim medosjem in ustrezno mirno vožnjo po ravni cesti. Pod pokrovom motorja deluje znani 2,0-litrski štirivaljni dizelski motor iz Sprinterjeve ponudbe, kombiniran z avtomatskim menjalnikom 9G-Tronic. Dovoljena skupna masa znaša, odvisno od konfiguracije, do približno 4,1 tone.
Tloris LGB pomeni vzdolžna enojna ležišča v krmi. Ležišča, dolga približno dva metra, se z dodatnimi blazinami lahko združijo v veliko ležišče. Pod njimi se nahaja prostoren prtljažnik v krmi z veliko prostora za tovor, primeren za električna kolesa, smuči ali obsežno opremo za prosti čas.
English (US)