Škoda 110 R koncept: Sodobna interpretacija legende, ampak zgolj na naših zaslonih

Tudi pri Škodi so skočili na trend obuditve legendarnih imen – tokrat gre za sodobno interpretacijo ikoničnega modela 110 R.

Škoda je znova svojo uporabno plat zamenjala za zabavno in predstavila digitalni koncept Škoda 110 R. Gre za električno reinterpretacijo enega najbolj ikoničnih modelov znamke, čeprav bodo izvirnik prepoznali le poznavalci. Original, ki je luč sveta ugledal leta 1970, je s ceno 78.000 čeških kron veljal za luksuz, a je kljub temu prepričal več kot 57.000 kupcev v desetletju proizvodnje. To je sploh impresiven dosežek, če upoštevamo dejstvo, da je takrat znesek 78.000 kron pomenil približno 40 povprečnih mesečnih plač. Leta 2025 pa se ime 110 R vrača – tokrat zgolj kot računalniška vizualizacija.

Zasnovan v duhu Škodinega novega oblikovalskega jezika “Modern Solid”, koncept zavestno ne stavi na retro nostalgijo. Oblikovalci so ubrali bolj sodoben pristop, s katerim so ustvarili svežo interpretacijo. Prednji svetlobni pas z integriranimi senzorji je brez klasične maske, vrata nimajo običajnih kljuk, profil pa dopolnjujejo aerodinamične reže pod zadnjimi stebrički, ki spominjajo na motorne reže originalnega 110 R. Na zadku najdemo poklon originalu – napis “S 110 R” v starinskem slogu, tokrat osvetljen, kot se za leto 2025 seveda spodobi.

Čeprav ni znanih nobenih specifikacij pogona, je jasno, da gre za popolnoma električno vozilo. Lahka konstrukcija naj bi se zgledovala po originalu, ki je tehtal pičlih 880 kilogramov, vendar je danes zaradi baterij in varnostnih predpisov bistveno težje doseči to številko. Zato takšna vizija verjetno nikoli ne bo postala serijski model, temveč ostaja zgolj dizajnerska vaja.

Tudi notranjost ostaja skrivnost, a glede na zunanjost lahko sklepamo, da bi bila osredotočena na minimalizem in čiste linije. Škoda je znana po svoji uporabnosti, zato lahko upravičeno pričakujemo tudi kakšno »Simply Clever« rešitev. Vendar je to le domišljijski projekt – realnost na trgu je namreč drugačna. Coupe segment se krči, in čeprav si ljubitelji avtomobilizma želimo tovrstnih vozil, ekonomska računica pogosto pove povsem drugo zgodbo.

Prav zato imajo boljšo izhodiščno pozicijo druge znamke Volkswagnovega koncerna, kot sta denimo Porsche ali Audi. Porsche pripravlja naslednjo generacijo modelov Boxster in Cayman, ki bo v celoti električna, Audi pa je z modelom TT in konceptom “Concept C” že podajal tipalne lovke v ta segment. Če bo skupina Volkswagen kdaj ustvarila dostopnejši športni električni avto, bo najverjetneje nosil značko Audi ali Porsche – morda bo nekoč vendarle oživel celo pozabljeni Škodin koncept BlueSport.