Šef McLarna: Kvalifikacije v Melbournu so razkrile slabosti pravil F1 za leto 2026

Prve kvalifikacije nove sezone formule 1 v Melbournu niso prinesle le boja za najboljši startni položaj, temveč tudi val kritik na račun novih tehničnih pravil za sezono 2026. Šef ekipe McLaren Andrea Stella meni, da je prav steza Albert Park razkrila nekatere ključne pomanjkljivosti novega pravilnika.

Po njegovih besedah so pravila, ki močno poudarjajo upravljanje z električno energijo pogonskega sklopa, prisilila dirkače, da prilagodijo svoj način vožnje na način, ki ni v skladu s tradicionalnim dirkanjem v formuli 1.

»Steza Albert Park vsekakor razkrije nekatere slabosti novih pravil, predvsem dejstvo, da se energija zelo hitro porablja in da je zato upravljanje z baterijo izjemno občutljivo,« je dejal Stella. »To ni le inženirski izziv, ampak vpliva tudi na način vožnje. Dirkači skozi svojo kariero niso razvijali takšnega sloga vožnje.«

Prve pomisleke so dirkači izrazili že lani, ko so nove dirkalnike preizkusili v simulatorju. Skrbi so se nadaljevale tudi med zimskimi testiranji v Bahrajnu, vendar so številni čakali na prvo dirkaško prizorišče, preden so javno spregovorili o težavah.

Po kvalifikacijah za veliko nagrado Avstralije pa so se kritike okrepile. Lando Norris je dejal, da je formula 1 po njegovem mnenju prešla »iz najboljših dirkalnikov v zgodovini do verjetno najslabših«. Podobna stališča so izrazili tudi njegov moštveni kolega Oscar Piastri, Ferrarijeva dirkača Charles Leclerc in Lewis Hamilton ter dolgoletni kritik novih pravil Max Verstappen.

Eden ključnih razlogov za težave je način upravljanja z energijo. Na stezi Albert Park je namreč razmeroma malo močnih zaviranj, ki bi omogočila učinkovito regeneracijo energije, zato morajo dirkači pogosteje uporabljati taktiko »lift and coast« – popuščanje plina pred zavojem – ali tako imenovani »super clipping«, pri katerem se baterija polni tudi med vožnjo s polnim plinom, kar občutno zmanjša končno hitrost.

Prav zaradi tega so bili dirkalniki na ravnini proti devetemu zavoju opazno počasnejši, kar je bistveno spremenilo dinamiko enega najhitrejših odsekov steze.

Stella poudarja, da del težav izhaja iz same zasnove pravil, del pa iz specifičnih lastnosti avstralskega dirkališča. »Albert Park je zelo zahteven z vidika regeneracije energije, zato tukaj še posebej pridejo do izraza nekatere strukturne omejitve pravilnika,« je pojasnil.

V McLarnu so že predlagali določene manjše prilagoditve pravil, vendar se večina ekip strinja, da je treba najprej zbrati več podatkov z uvodnih dirk sezone, preden se sprejmejo večje spremembe.

»Počakali bomo na dirko in nato še na naslednje preizkušnje, na primer na Kitajskem, ki je prav tako zahtevna steza,« je dodal Stella. »Po nekaj dirkah bomo morali oceniti, ali je treba pravila prilagoditi, da ohranimo zanimivost dirkanja in bistvo formule 1 – izkoriščanje oprijema dirkalnika, ne pa zgolj upravljanje z energijo.«

Po njegovem mnenju je dejstvo, da se sezona začenja prav v Melbournu, razkrilo te težave na zelo očiten način. »Albert Park je slabosti pravil pokazal na zelo dramatičen način,« je zaključil šef McLarna.

Ta objava Šef McLarna: Kvalifikacije v Melbournu so razkrile slabosti pravil F1 za leto 2026 je bila objavljena na Svet Hitrosti.