Renault E-Space Concept: Vrnitev h koreninam in oživitev legendarnega enoprostorca

Renault se s povsem novim konceptom E-Space vrača k svojim koreninam, kar je nekoliko ironično, če pomislimo na usodo dejanskega modela Espace.

Francoski avtomobilski proizvajalec je napovedal, da bo koncept E-Space doživel svetovno premiero na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2026, kjer bo za novo dobo na novo interpretiral njihovo slavno filozofijo “avtomobilov za življenje” (voiture à vivre). Časovnica je skoraj komična, saj Renault sicer še vedno prodaja model Espace, a pod znanim imenom ne boste našli klasičnega enoprostorca. Šesta generacija je namreč dokaj bogokletno postala SUV, opremljena z obvezno dvignjeno oddaljenostjo od tal in zajetnimi plastičnimi obrobami karoserije, s čimer se je pridružila dolgi vrsti modelov, ki so po okužbi s terenskim virusom izdali svoje izvorno poslanstvo.

Zdaj Francozi dražijo s konceptom, ki to prvotno idejo očitno pelje v novo smer. Podrobnosti še skrivajo, a podjetje opisuje koncept E-Space kot ponovno iznajdbo originalnega modela iz leta 1984. Prvi Espace, razvit v sodelovanju z Matro, je bil za tisti čas precej divja ideja. V razmeroma kompaktne mere je stisnil ogromno, zračno potniško kabino z do sedmimi sedeži in neštetimi možnostmi konfiguracije. Zadnje sedeže je bilo mogoče odstraniti ali prestaviti, sprednja pa celo zasukati, s čimer so ustvarili pravo potujočo dnevno sobo. S tem je avtomobil postal pionir evropskega segmenta enoprostorcev, saj je dokazal, da lahko družinski avto ponudi vrhunsko prostornost in prilagodljivost, ne da bi bil pri tem videti le kot predelano dostavno vozilo z okni.

Začetki seveda niso bili najlažji, saj je Renault v prvem mesecu prodal pičlih devet primerkov, preden so kupci dojeli smisel te nenavadne škatlaste oblike, ki ni bila ne navaden avto ne kombi. A ko je koncept končno zaživel, so mu sledili vsi in Espace je postal eden tistih redkih avtomobilov, ki ni le tekmoval v obstoječem segmentu, temveč ga je dobesedno ustvaril. Ironično pa je ta isti segment na koncu skoraj popolnoma izginil pod težo SUV-jev. Nova študija zdaj oživlja prav tisto filozofijo, ki je ime Espace sploh proslavila. Škatlasta oblika, kratki previsi in retro-futuristična maska iščejo navdih pri originalu. Ker pa pišemo leto 2026, so tu obvezna masivna platišča in osvetljen logotip, v tipični konceptni maniri pa so klasična vzvratna ogledala zamenjale kamere, medtem ko so se običajne kljuke umaknile aerodinamičnim krilcem na bočni liniji.

O tehničnih specifikacijah ostajajo redkobesedni, so pa razkrili, da v dolžino meri 4,7 metra, kar je približno toliko kot aktualni Espace SUV. A medtem ko šesto generacijo poganjajo motorji z notranjim zgorevanjem, črka “E” v imenu jasno nakazuje na povsem električni pogon. Zaton enoprostorcev ni bil nikoli posledica pomanjkanja uporabnosti – ponujali so točno tisto, kar so družine potrebovale. Izgubili so le bitko za imidž proti bolj modnim terencem. S premiero, napovedano za 12. oktober, želi Renault preveriti, ali lahko znova obudi poželenje po tej formuli. Če mu bo kdaj sledila serijska različica, bo na trgu dobila očitnega nostalgičnega tekmeca: Volkswagnov ID. Buzz. Za konec pa še vprašanje za Renault: kaj pa, če bi naredili še en Espace F1? Doba desetvaljnikov v formuli 1 je morda res mimo, a tudi z V6 motorjem bi to bil še en naravnost fantastičen koncept.