Renault 8 Gordini Concept

Renault je predstavil študijo Renault 8 Gordini Concept, s katero oživlja eno najbolj emblematičnih ikon francoskega avtomobilizma za sodobni čas.

Direktor oblikovanja znamke Alexandre Malval poudarja, da projekt ne temelji na nostalgiji, temveč na pristni strasti do avtomobilov. Koncept bo sčasoma našel mesto v prihodnjem muzeju Renault Collections v Flinsu, ki ga bodo odprli čez približno petnajst mesecev.

Izvirni Renault 8 Gordini iz leta 1964 je imel zadaj nameščen motor z močjo 71 kW (95 KM) in pogon na zadnja kolesa, zaradi česar je veljal za zahteven, a odličen »avtomobil za učenje« vožnje. Njegov dvojni beli trak je postal ikoničen.

Nova študija je v celoti nastala pri Renaultovi oblikovalski ekipi, potem ko je interni natečaj prinesel več kot 300 skic, iz katerih sta bila izbrana dva predloga za izdelavo maket v merilu 2 proti 5. Koncept meri 4,12 metra v dolžino, 1,88 metra v širino in 1,27 metra v višino, stoji pa na 19-palčnih platiščih spredaj in 20-palčnih zadaj. Dvovratni kupé ima agresiven sprednji del s šestimi žarometi ter mišičast zadek, ki namiguje na zadaj nameščen elektromotor z močjo 201 kW (270 KM) in pogon na zadnja kolesa.

Oblikovanje se navdihuje pri trendu »café racer«, zato so kromirane letve nadomestili vtisnjeni gubi v pločevini, ki hkrati usmerjata zrak proti novima zajemoma. Ohranjeni so referenčni elementi, kot so napis Gordini, nov emblem »8«, grb »La Gorde« v notranjosti in barva Bleu de France v trislojnem laku. Dvojni beli trak je zdaj strukturni element, ki povezuje sprednjo rešetko, zadnje luči in armaturno ploščo v notranjosti.

Notranjost odlikuje vodoravna armaturna plošča iz brušenega aluminija z okroglimi digitalnimi zasloni, sedeži z modrim rebrastim žametom in oblazinjenje z Alcantaro. Zgodba se navezuje tudi na Amédéeja Gordinija, mehanika, ki je leta 1957 z modelom Dauphine povečal moč motorja s 24 na 28 kW, kar je bil začetek legende Gordini.