Primer dobre prakse: Železniki po hudih poplavah danes dobro pripravljeni na ekstremne padavine

Poplave so bile v Železnikih v preteklosti dokaj pogoste, saj je dolina, v kateri ležijo Železniki, zelo ozka in dokaj gosto poseljena, kar vodi ne omogoča večjih razlivnih površin. Kot je za revijo Varna prihodnost pojasnil Andraž Valcl z Občine Železniki, so bile poplave leta 2007 posledica obilnih padavin, ki so padle v zelo kratkem času. Količina padavin je bila takrat le malo manjša od tiste, ki je povzročila katastrofalne poplave na Savinjskem in Koroškem leta 2023.

»Če je šlo tam za dogodek s povratno dobo 500 let, so bile poplave v Železnikih dogodek s povratno dobo 300 let,«

Prva nujna sanacijska dela po poplavah

Po poplavah leta 2007 so bila na vodotokih najprej opravljena nujna dela za vzdrževanje pretočnosti, na določenih odsekih pa so se začela tudi sanacijska dela. V času po poplavah se je na hudourniških pritokih reke Selške Sore zgradilo okoli 60 zaplavnih pregrad, ki v primeru večjih voda zadržujejo plavje in zmanjšujejo rušilno moč naraslih voda.

Celovit državni projekt protipoplavnih ukrepov

Država je za preprečitev podobnega scenarija, kot se je zgodil leta 2007, pripravila celovit projekt protipoplavnih ukrepov na Selški Sori. V ta namen je bil sprejet državni prostorski načrt, protipoplavni ukrepi pa so bili razdeljeni na dve fazi:

• Prva faza je predvidevala vodne ureditve na območju mesta Železniki, poglobitev struge Selške Sore inureditve na pritokih, rekonstrukcijo treh jezov in gradnjo obvoznice skozi stari del Železnikov.
• Druga faza pa obsega izgradnjo suhega zadrževalnika Pod Sušo in preložitev regionalne ceste z dvigom ceste ter izgradnjo novega mostu na območju zadrževalnika.

Dokazana učinkovitost ob ekstremnih padavinah

Namen navedenih ukrepov je bil zadržati morebitni poplavni val in omogočiti nadzorovan pretok vode skozi Železnike. Suhi zadrževalnik lahko akumulira približno milijon kubičnih metrov vode, kar naj bi bilo dovolj, da v Železnikih ne bi več prišlo do poplavljanja večjega obsega.

Ukrepi prve faze so se v letu 2023 že izkazali za zelo učinkovite. Ob treh dogodkih z obilico padavin v Železnikih namreč ni prišlo do poplav večjega obsega.

Dodatni ukrepi Direkcije RS za vode

Poleg že izvedenih ukrepov je Direkcija RS za vode v sklopu sanacijskih ukrepov po poplavah leta 2023 pripravila obsežen program sanacijskih del, namenjenih tudi izboljšanju stanja vodotokov s stališča protipoplavne varnosti.

Prebivalci so se aktivno vključili v proces

Občani Železnikov so zaradi izkušenj iz preteklosti zelo občutljivi za problematiko poplavne varnosti. Kot je pojasnil Valcl, se to kaže v rednem obveščanju o poškodbah brežin, zapolnjenosti zaplavnih pregrad ali potencialno nevarnih objektih v strugah in ob strugah. Prav tako tudi ob visokih vodah znajo ravnati samozaščitno.

Okrevanje po katastrofi zahteva svoj čas

Načrtovanje poplavne varnosti in izvedba ukrepov sta po besedah sogovornika dolgotrajen proces, ki zahteva svoj čas. Vključuje umeščanje ukrepov v prostor z državnimi prostorskimi načrti, izdelavo zahtevne projektne dokumentacije, hidroloških študij in pridobivanje zemljišč.

Od poplav leta 2007 je do izvedbe celovitih ukrepov zaščite pred poplavami preteklo skoraj 20 let, vendar pa je občini v tem času uspelo zagotoviti dolgoročno varnost kraja, ob čemer se bolje počutijo tudi tamkajšnji prebivalci.

The post Primer dobre prakse: Železniki po hudih poplavah danes dobro pripravljeni na ekstremne padavine appeared first on Eko Dežela.