Pozor, podjetniki: Od 22. aprila vam lahko država sofinancira do 20 vozil – tukaj je, kar morate vedeti

6 hours ago 11

ARTICLE AD

Več kot milijon evrov za električna vozila: Država spodbuja podjetnike, da zamenjajo dizla za tišino

Vlada je za leto 2025 in 2026 napovedala 1,25 milijona evrov nepovratnih sredstev za podjetnike, ki se bodo odločili za nakup električnih vozil. Subvencije bodo na voljo tako za nova kot rabljena vozila, prijave pa se odprejo 22. aprila.

Ko se zelena prihodnost sreča z realnostjo garaž

Nekje med dvema štacunami v Kamniku in obrtnimi conami na Ptuju se bije tiha bitka: ali zjutraj sedem v svojo staro dizelsko kangoojevo krsto ali čofnem v električnega lepotca, ki mirno zaprede, kot da bi vozil med oblaki?

No, zdaj ima podjetnik – pa naj bo to krovec iz Grosuplja ali frizer iz Izole – končno konkretno spodbudo, da preskoči na elektriko. Država, natančneje Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo, skupaj z Borzenom, razpisuje 1,25 milijona evrov za subvencije nakupa električnih vozil. In to ne le za bleščeče Tesle – tudi rabljeni avtomobili so del igre.

“Z ukrepom podpiramo prehod podjetnikov na brezemisijsko mobilnost, kar bo pomembno prispevalo k čistejšemu zraku in zmanjšanju emisij CO2,” so zapisali na ministrstvu.

Kdo lahko kandidira in za koliko še gre?

Na razpis se lahko prijavijo samostojni podjetniki in fizične osebe z dejavnostjo. Ni pomembno, ali se vozite za striženje ovac v Brkine ali dostavljate burek po Murski Soboti – dokler imate urejeno dejavnost in registrirano vozilo, ste v igri.

Kaj pravijo številke?

Za nova vozila kategorije M1 (osebna): do 7.200 evrov subvencije (vozila do 35.000 €).
Za nova lahka dostavna vozila (N1): do 6.500 evrov.
Za rabljena električna vozila: od 2.000 do 3.000 evrov, odvisno od cene in kategorije.

A pozor: zgornja meja vrednosti vozila, ki pride v poštev za subvencijo, je 65.000 evrov. In ne, Porsche Taycan Turbo S (150.000 €) žal odpade.

Ena prijava lahko zajema do 20 vozil, kar pomeni, da bodo imeli koristi tudi večji obrtniki in manjša podjetja z voznih parkom.

Kako do subvencije? Digitalno, jasno.

Prijave bodo potekale izključno preko spletne aplikacije Centra za spodbujanje prehoda na alternativna goriva v prometu. Odprejo se 22. aprila 2025, ko bo spletna platforma aktivna. Vloge bodo obravnavane po vrstnem redu prispetja – kar pomeni, da se splača biti hiter.

Sredstva bodo na voljo za koriščenje v letih 2025 in 2026, saj so predvidena v proračunu za ti dve leti in prihajajo iz Sklada za podnebne spremembe.

Zakaj zdaj? In zakaj sploh?

V Sloveniji je bilo konec leta 2024 registriranih nekaj manj kot 11.000 električnih osebnih vozil (vir: SURS). To je le približno 1 % vsega voznega parka. Primerjajte to z Norveško, kjer so v nekaterih regijah električna vozila že v večini – in postane jasno, zakaj je treba pospešiti.

Oblasti se hkrati zavedajo, da električna vozila niso le hipsterska moda iz centra Ljubljane. “Za podjetnike na terenu, ki dnevno prevozijo sto kilometrov ali več, so stroški goriva in vzdrževanja velik zalogaj. Elektrika lahko tukaj naredi razliko,” pravijo energetski strokovnjaki.

Dodajmo še, da so v drugi polovici leta 2025 predvideni tudi dodatni razpisi za polnilno infrastrukturo, kar pomeni, da bo čedaj več zasebnih in poslovnih polnilnic – če imate, denimo, frizerski salon, boste morda kmalu ponujali “umivanje in polnjenje” v enem.

Kaj pa tveganja in izzivi?

Seveda niso vsi navdušeni. Nekateri opozarjajo, da so subvencije za rabljena vozila prenizke, saj so cene električnih avtomobilov še vedno visoke tudi v rabljenem stanju. Tudi vprašanje razpoložljivosti vozil na trgu ostaja odprto – še posebej če bo naval na vloge večji od pričakovanega.

Poleg tega pa – infrastruktura. V manjsih krajih, kot so Črnomelj, Podlehnik ali Hotedršica, je polnilna mreža še vedno razredčena. Tako da – vozilo imate, vtičnice pa ne.

Pogled naprej

Kljub izzivom ukrep pomeni konkreten premik. Čeprav zneski subvencij ne bodo vsakomur spremenili življenja, pa lahko za marsikaterega podjetnika pomenijo tisto zadnjo brco v rit, ki jo je potreboval, da se je premaknil z mesta.

In če se bodo k temu pridružile še bolj dostopne baterije, več polnilnic in nižje cene vozil? Potem bo morda res tako, kot pravijo: “S tovrstnimi razpisi ne le pospešujemo zeleno mobilnost, temveč jo delamo vsakdanjo.”

Pripravil: N. Z.

Vir: