Parkirna stiska v Štepanjskem naselju razburja stanovalce: »Po 12 urah dela nimam kam parkirati avtomobila«

2 hours ago 25

Težave s parkiranjem v Štepanjskem naselju v Ljubljani v zadnjih dneh sprožajo vse več nezadovoljstva med prebivalci. Na družbenih omrežjih se vrstijo zapisi in fotografije, ki prikazujejo pomanjkanje parkirnih mest, kazni za napačno parkiranje ter občutek, da se breme neurejenega sistema prelaga na posameznike.

»Ne gre za brezbrižnost, temveč za pomanjkanje možnosti«

Eden od prebivalcev je v daljšem zapisu opisal, da je po napornem delovniku več kot uro iskal prosto parkirno mesto. Kljub kroženju po soseski in čakanju v avtomobilu prostora ni našel. Vozilo je zato pustil tam, kjer je bilo vsaj nekaj prostora, naslednje jutro pa ga je pričakala kazen in opozorilo o morebitnem odvozu.

Avtor zapisa poudarja, da ne gre za neodgovorno ravnanje ali nočno zabavo, temveč za realno življenjsko situacijo. Avto potrebuje za delo, v gospodinjstvu pa imajo le eno vozilo. Opozarja tudi, da se pogosto spregleda dejstvo, da so številni prebivalci zaposleni v poklicih, kjer javni prevoz ni vedno izvedljiva alternativa. Posebej ga je prizadelo dogajanje v komentarjih, kjer so se pojavili očitki v slogu, da si ljudje kazni »zaslužijo«. Po njegovem mnenju gre za nevaren trend, kjer se stiska posameznikov uporablja za medsebojno obračunavanje, namesto da bi se iskalo skupne rešitve.

»Petnajst ur dela, potem pa še eno uro iščeš parkirišče. To ni normalno življenje,«
»Ko se vračaš domov, te že v želodcu stisne, ker ne veš, ali bo sploh prostor,«
»Kazni dobivajo tisti, ki nimajo izbire, medtem ko se očitne kršitve pogosto spregleda.«

Premalo parkirišč in neenakomeren nadzor

V razpravi se pogosto pojavlja opozorilo, da je osnovni problem preprosto v tem, da je parkirnih mest premalo. Del parkirišč je dodatno oviran zaradi prometnih ureditev in infrastrukture, kar še poslabšuje razmere. Prebivalci opozarjajo tudi na selektivno ukrepanje, medtem ko so nekateri hitro kaznovani ali jim vozilo celo odpeljejo, naj bi se drugod že leta toleriralo očitno nepravilno parkiranje brez posledic. Mnogi izpostavljajo, da nepravilno parkiranje ni vedno namerno, temveč pogosto posledica tega, da je že prvi avto parkiran neustrezno, drugi pa se morajo prilagoditi obstoječim razmeram.

Oglasil se je tudi uporabnik Vid, ki je na družbenem omrežju objavil zapis. Ta se je hitro razširil med stanovalci Štepanjskega naselja ter sprožil številne odzive.

»Spoštovani stanovalci Štepanjskega naselja in sosedje, ob uvedbi plačljivega sistema parkiranja v začetku januarja smo se znašli v še težji situaciji kot doslej, saj poleg pomanjkanja parkirnih mest redarji celodnevno in ponoči izrekajo kazni ter odvažajo vozila. V tej stiski se je izjemno korektno odzval Lidl, ki ponoči, ko trgovina ne obratuje, ne preprečuje parkiranja na svojem parkirišču, kamor se je začasno preselilo večje število avtomobilov. Ob tem vse voznike vljudno prosimo, da svoja vozila zjutraj pravočasno umaknejo, preden se trgovina odpre, in s tem ne ovirajo njenega poslovanja. Za to korektno gesto moramo biti Lidlu hvaležni, hkrati pa smo tudi sami dolžni ravnati odgovorno in spoštljivo. Hvala vsem za razumevanje.«

Razdeljena javnost, skupna stiska

Odzivi na družbenih omrežjih kažejo na razdeljenost. Del ljudi meni, da bi se morali prebivalci sprijazniti z življenjem v gostih mestnih soseskah, razmisliti o selitvi, uporabi javnega prevoza ali omejitvi števila vozil na gospodinjstvo. Drugi opozarjajo, da takšni predlogi ne upoštevajo realnih življenjskih okoliščin, predvsem delovnih urnikov, zdravstvenih obveznosti in pomanjkljive prometne povezanosti.

Kljub različnim pogledom pa se v večini komentarjev pojavlja skupno sporočilo: trenutna ureditev parkiranja povzroča stres, slabo voljo in občutek krivice. Namesto povezovanja med prebivalci se ustvarja napetost, ki se pogosto preliva v osebne in politične obračune.

Poziv k dialogu in dolgoročnim rešitvam

Prebivalci si želijo, da bi se pristojni problema lotili celostno in z dialogom. Opozarjajo, da kazni same po sebi ne rešujejo pomanjkanja parkirišč in da bi bile potrebne sistemske rešitve, od boljše označitve in organizacije obstoječih površin do iskanja dodatnih parkirnih možnosti. »Kazni bomo plačali,« je zapisano v enem od odzivov, »a če po 12 ali 15 urah dela nimaš kam postaviti avtomobila, potem težava ni v posamezniku, temveč v sistemu.«