Oplovi novi SUV-ji: Grandland, Frontera, Mokka – zelena mobilnost

Oplovi novi SUV-ji: Trajnost in udobje

Opel s svojimi novimi modeli SUV-jev – Grandland, Frontera in Mokka – postavlja nove standarde na področju trajnosti, varčevanja z viri in udobne vožnje. Ti trije modeli združujejo drzen dizajn, pametne tehnologije in odgovore na pristop do okolja, kar odraža Oplovo filozofijo »Greenovation«. S poudarkom na recikliranih materialih, elektrificiranih pogonih in minimalističnem videzu brez odvečnega okrasja so ti SUV-ji zasnovani tako, da zmanjšujejo vpliv na okolje, hkrati pa zagotavljajo visoko raven kakovosti in užitka v vožnji.

Novi Oplovi SUV-ji že na prvi pogled izstopajo s čistim in preprostim dizajnom. Namesto kromiranih dodatkov, ki so pogosto okrasni, a okolju manj prijazni, so oblikovalci uporabili subtilne gravure in osvetlitev. Na primer, ime modela Grandland je vtisnjeno na sredino prtljažnih vrat, kar je prispevalo k nagradi Zlati volan 2024. Sprednji del krasi prepoznavni Opel Vizor, zadaj pa emblem Opel Blitz, medtem ko stranski pogled definirajo minimalistične linije.

Tudi svetlobna tehnologija sledi trajnostnemu pristopu. Grandland je opremljen s prilagodljivimi LED-žarometi Intelli-Lux HD, ki so energetsko varčni. Poleg tega je kot prvi serijski model opremljen z osvetljenim emblemom Opel Blitz in tehnologijo »Edge Light« v 3D Vizorju. Takšne rešitve ne le zmanjšujejo porabo energije, ampak tudi poudarjajo sodoben videz vozil.

Notranjost: Udobje in reciklirani material

V notranjosti Grandlanda, Frontere in Mokke so v ospredju kakovost, udobje in trajnost. Sedežne prevleke, vratne plošče in armaturna plošča so izdelani iz recikliranih materialov, kot so plastenke PET. Grandland in Frontera ponujata inovativne Intelli-Seat sedeže z vdolbino za razbremenitev trtice, ki zagotavljajo udobje na daljših poteh. Volanski obroči so oblečeni v vegansko sintetično usnje, kar še dodatno zmanjšuje uporabo živalskih materialov.

Posebej izstopa Mokka s prevleko ReNewKnit™, ki združuje videz semiša z uporabo monomateriala. Ta pristop omogoča lažje recikliranje, saj ni potrebe po ločevanju sestavin, kar zmanjšuje odpadek in ogljični odtis. Skupno je v vozilih uporabljenih do 95 odstotkov materialov, ki jih je mogoče ponovno uporabiti, in 85 odstotkov, ki jih je mogoče reciklirati. V Grandlandu na primer več kot 550 kilogramov teže predstavljajo reciklirane ali regenerativne surovine, vključno s predelanim aluminijem in jeklom.