Novi Clio na poti v premium segment

 Renault je novi Clio predstavil lani na sejmu IAA v Münchnu. Šesta generacija tega malega avtomobila je večja, bolj digitalna in bolj privlačna kot njen predhodnik.

Renault Clio je od leta 1990 ena stalnic v evropskem segmentu malih avtomobilov. V prvi polovici leta 2025 je bil Clio najbolje prodajani avtomobil v Evropi. Dvakrat – leta 1991 in 2006 – je prejel naziv avtomobil leta. Z več kot 16 milijoni prodanih enot je naslednik Renaulta 5 najbolje prodajani francoski avtomobil. Nova generacija, ki je bila predstavljena konec leta 2025, je zato pod določenim pritiskom.

S Cliom se Renault poslavlja od prejšnje oblikovalske linije. Šesta generacija predstavlja začetek drznega novega poglavja – Clio, ki je bolj zaželen, izrazen in dinamičen kot kdaj koli prej, pa vseeno ostaja zvest svoji identiteti. Sprednji in zadnji del sta še posebej opazna: daljši pokrov motorja se konča z izrazito mrežasto masko, žarometi so ozki kot priprte oči, kotne dnevne luči pa sledijo obroču sprednjega odbijača. Povečana medosna razdalja 2,59 metra (plus 8 mm) in bolj ravna strešna linija dajejo vozilu športno silhueto. Strmo dvigajoča se linija oken in močan rob zadaj sta bolj pričakovana pri kupeju kot v mestnem avtomobilu. Tako kot pri predhodniku so zadnje kljuke vrat vgrajene v stebriček, na zadku pa sta dve ločeni enoti luči.

Novi model je večji od predhodnika:

• Dolžina: 4.116 mm (+67 mm)
• Širina: 1.768 mm (+39 mm)
• Višina: 1.451 mm (+ 11 mm)

Nova zasnova, povečane dimenzije in platišča do velikosti 18 palcev zagotavljajo bolj samozavesten videz. Mimogrede, polovica aluminijastih platišč najvišjega modela Esprit Alpine je iz recikliranega materiala. Na voljo je sedem barvnih odtenkov, vključno z novo rdečo in zeleno barvo.

Digitalna kabina, reciklirana plastika

Kokpit je bil temeljito prenovljen. Notranjost opredeljujejo novo oblikovane površine, poudarki iz tkanine ali alcantara ter ambientalna osvetlitev z do 48 barvnimi odtenki. Po podatkih Renaulta je armaturna plošča izdelana iz vsaj 50 % recikliranega polipropilena, sredinska konzola pa iz 39 %. Zaslon voznika in osrednji zaslon merita vsak do 10,1 palca. Oba sta rahlo usmerjena proti vozniku. Prtljažni prostor ima največjo kapaciteto 391 litrov in je lažje dostopen zaradi štiri centimetre nižjem nakladalnem robu.

Infozabavni sistem OpenR s povezavo je doživel premiero v modelu Clio. Neposredno povezuje Google Zemljevide, glasovno upravljanje Google Assistanta in trgovino z aplikacijami Google Play. V ceno je vključen podatkovni paket z 2 GB na mesec. Programske posodobitve se namestijo brezžično. Pametne telefone je mogoče brezžično povezati preko Android Auto in Apple CarPlay ter jih, odvisno od opreme, med vožnjo brezžično polniti. Na zahtevo je na voljo Harman Kardon zvočni sistem z močjo 410 vatov in petimi zvočnimi profili. Preko aplikacije “My Renault” lahko pametni telefon prikaže tudi lokacijo avtomobila. Za Clio je na voljo do 29 asistentov. Osnovna oprema vključuje samodejno ročno zavoro, opozorilo na zaspanost in vzvratno kamero. Poleg tega Safety Score analizira vedenje med vožnjo, medtem ko Safety Coach daje nasvete za izboljšano vožnjo. Kamera v notranjosti lahko zazna tudi utrujenost voznika.

Hibrid z močjo 158 KM

Clio je na voljo z dvema motorjema. Osnovni model poganja trivaljni turbo motor v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Za doplačilo je na voljo samodejni menjalnik z dvojno sklopko. Sledi Eco-G izvedenka iz istega motornega bloka z EDC menjalnikom in 120 KM. Najmočnejši pa je Clio s hibridnim pogonom. Full Hybrid E-Tech ima sistemsko moč 158 KM. Tukaj sodelujejo 1,8-litrski štirivaljnik z Atkinsonovim ciklom in dva elektro motorja. Razmerja določa brezstopenjski menjalnik. Po podatkih Renaulta bo hibrid v mestu vozil električno 80 odstotkov časa in ponudil skupni doseg do 1.000 kilometrov na avtocesti.

Clio se bo še naprej izdeloval v tovarni Bursa v Turčiji. Lahko ga naročite že sedaj. Cene se začnejo pri 19.490 evrih za različico Evolution s 115 KM in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Za bolje opremljeno različico Techno je potrebno odšteti 21.090 €, hibridna različica z močjo 160 KM pa stane 24.290 evrov. Slovenski uvoznik pa na osnovno različico ponuja 1000 na ostali dve pa 2000 € popusta.