Nissan Micra C+C (2005–2009): Klasika prihodnosti?

Vedno je tako: uspeh privabi številne posnemovalce. Toda nekega dne se vsak trend izčrpa. Ali se še spominjate Labubuja? Podobno je bilo tudi pred dobrimi 30 leti: Mercedes SLK in Peugeot 206 CC sta bila pionirja sodobnih kabrioletov s pomičnim strešnim pokrovom za vsakogar. Oba sta se prodajala v višjih šestmestnih številkah.

To je pritegnilo številne posnemovalce. V 2000-ih je število kabrioletov s klopnim strešnim pokrovom dobesedno eksplodiralo, tudi in zlasti v segmentu majhnih avtomobilov. Toda medtem ko je razmeroma velik VW Eos svojo dragoceno pločevino še vedno lahko elegantno spravil v prtljažnik, je bil ta pri avtomobilih, krajših od štirih metrov, večinoma neviden. Rezultat so bili visoki prtljažniki oziroma, no, »debeli zadki«.

Mitsubishi Colt CZC, Renault Wind ali Opel Tigra TwinTop so tipični primeri. Ali pa Nissan Micra C+C, ki smo ga nedavno srečali kot rabljen avtomobil. Ali lahko takšni avtomobili kdaj postanejo sprejeti člani scene mladih in starih avtomobilov?

Poglejmo dvajset let nazaj: Nissan je po desetletjih ponovno predstavil odprto Micro. 15. junija 2005 so v britanskem Sunderlandu predstavili novo Micro C+C. Proizvajalec je v razvoj 2+2-sedežnega kupejevskega kabrioleta vložil okoli 150 milijonov evrov. Proizvodnja naj bi se začela septembra, uvedba na trg pa je bila predvidena za november.