Ne plačuješ parkirnine? Zdaj se ti to morda splača – poglej, zakaj!

PTUJ – Le osem evrov namesto 40: nova strategija proti neplačevanju parkirnin razdvaja mnenja

Mestna občina Ptuj pripravlja pomembno spremembo pri obračunavanju parkirnin v modri coni. Če bo predlog v ponedeljek potrjen, kršitelji ne bodo več prejeli globe v višini 40 evrov, temveč bodo lahko „za nazaj“ plačali le osem evrov – kolikor znaša dnevna parkirnina. Bo to spodbudilo večjo plačilno disciplino ali le legaliziralo neodgovorno vedenje?

---

Parkirnina kot opozorilo, ne kot kazen

Do zdaj je bilo jasno: pozabiš plačati parkirnino, sledi kazen. Pika. Redarji so šli mimo, naredili zapisnik, domov si dobil obvestilo. Globa – 40 evrov. Če si bil priden in plačal v osmih dneh, si jo odnesel z dvajsetimi. Zdaj pa sprememba.

Javne službe Ptuj so pojasnile, da gre pri novi ureditvi bolj za “ponudbo” kot kazen. Plačilo osmih evrov v določenem roku ne pomeni kazni, temveč nekakšno nadomestilo – priložnost, da si za nazaj kupiš dnevno karto. Tako, da si vseeno “legalno” parkiral. Malce po svoje.

In če teh osmih evrov ne plačaš? Potem pride redarstvo v igro – in spet velja stari sistem s 40 evri kazni.

V Ljubljani, Kopru in Novem mestu to že deluje. Tam se je število neplačanih parkiranj po poročanju Javnih služb Ptuj celo zmanjšalo. Ali bo Ptuj doživel podobno zgodbo?

---

Kdo bo hodil naokrog in preverjal?

No, ne redarji. Nad tem bodo bdeli kar v Javnih službah Ptuj. Posebnega kadra ne bodo najemali, pravijo. Nekoga bodo preusmerili iz druge enote, kakšnega študenta bodo vzeli zraven. Ni panike.

“Obhode bodo izvajali sodelavci, zaposleni na dejavnosti modre cone,” so za Štajerski tednik pojasnili v podjetju. In dodali: posebna izobrazba za to delo? Ni potrebna.

Kar pa je bolj zanimivo – nadzor bo ciljan. Sistem bo spremljal, koliko avtomobilov je parkiranih in koliko kart je bilo izdanih. Če bo prevelik razkorak, bodo poslali ljudi na teren. Tehnologija v akciji.

---

Kaj pravi kalkulator?

Tukaj postane stvar konkretna. Denar. Koliko bi takšna ureditev sploh prinesla?

Po njihovih ocenah: Če parkirnino za nazaj plača 15 odstotkov kršiteljev, pride to okrog 37.000 evrov letno. Če jih je deset odstotkov, 25.000 evrov. Pet odstotkov? 12.400.

Nekaj je jasno – to so nižji zneski kot kazni. Ampak kazni tudi niso vedno izterjane. Računsko sodišče RS je v poročilu iz leta 2023 navedlo, da se v povprečju izterja le okoli 50 odstotkov glob za prometne prekrške na lokalni ravni.

Torej je možnost, da ljudje prostovoljno plačajo osem evrov, morda bolj realna kot da bi v celoti izterjali 40. In da je to lahko finančno celo boljše.

---

Ureditev, ki deli

Nekateri bi rekli: “Končno malo razuma!” Drugi: “Legalizacija kršenja pravil.”

Eden izmed mestnih svetnikov je za Večer povedal: “To je podobno, kot če bi tatvinam rekli ‘kupnina za nazaj’, če človeka ujameš.”

Kritike torej niso redke. Glavni argument? Tak pristop spodbuja malomarnost. Plačal bom – Če me dobijo. In morda tudi ne.

Ampak mestna uprava ima drug pogled. To bo, pravijo, razbremenilo birokracijo. Ni več dolgotrajnega izdajanja kazni, pritožbb, obravnav. Vse se reši na licu mesta.

Se sliši poenostavljeno. Morda celo preveč.

---

Kaj pravijo izkušnje Ljubljane?

Tam ta sistem deluje že nekaj let. Po podatkih Ljubljanskega potniškega prometa (LPP) se je plačilna disciplina izboljšala, več ljudi uporablja mobilne aplikacije. V redu.

Ampak. Konec leta 2023 je Zurnal24 objavil anketo, v kateri je 58 % vprašanih menilo, da sistem koristi predvsem tistim, ki redno ne plačujejo. In da tisti, ki plačujejo vsak dan, postajajo “naivni plačniki”.

Težava je v percepciji. Pravičnost je relativna.

---

Kako to vpliva na red v mestu?

Za Ptuj, mesto z dobrih 17.000 prebivalci, gre za pomembno vprašanje. Red na ulicah je v takem okolju bolj opazen kot v večjih mestih. Vsaka sprememba se hitro pozna.

Pravno-informacijski center nevladnih organizacij (PIC) opozarja: sistem mora biti dosleden, predvidljiv in pravičen. Brez tega izgubiš zaupanje ljudi.

In če se nekateri “izmuznejo” z osmimi evri, drugi pa vseeno plačujejo po pravilih – kaj to pomeni dolgoročno? Ali bodo redarji res manj obremenjeni? Ali pa bodo imeli le drugačne naloge?

---

Kaj pa Ptujčani?

Na Facebooku so mnenja različna. “Končno nekaj logičnega!” piše ena izmed uporabnic. “Pozabila sem plačati za pol ure, pa kazen 20 evrov!” Drugi komentira: “Zdaj bom plačal samo, če me ujamejo. Super sistem.”

Na Ptujinfo so 20. marca objavili anketo: 61 % vprašanih je spremembo ocenilo kot pozitivno, 25 % kot negativno, ostali so bili neopredeljeni.

Jasno je, da tema ni tako črno-bela.

---

In bistvo?

Ko gre za prometno ureditev, gre vedno tudi za nekaj več kot le za parkirišča. Gre za odnos do pravil. Za način, kako lokalna oblast komunicira s svojimi prebivalci. Je to spodbuda k večji odgovornosti – ali popuščanje reda?

Sociolog dr. Aljaž Pirc je za Delo povedal: “Kaznovalna politika je učinkovita le, če jo ljudje dojemajo kot pravično. Če je sistem premehak, izgubi učinek. Če je prestrog, izgubi podporo javnosti.”

Preprosto? Ne. Ampak pomembno.

---

V ponedeljek bo mestni svet na Ptuju odločal o tem, kako naj v prihodnje izgledajo kazni za neplačano parkiranje. Oziroma, če bodo sploh še kazni.

Osem evrov je nov obraz reda. Ali bo to dovolj, da spremenimo navade? Ali pa bo postalo le nova oblika “plačljivega tvegana obnašanja”?

Čas bo pokazal. Za zdaj pa velja: pozabite na kazni. Pomislite na priložnost. Pa čeprav za nazaj.

Pripravil: N. Z.

Vir:

• Štajerski tednik
• Ptujinfo
• Večer
• Delo
• Računsko sodišče RS

The post Ne plačuješ parkirnine? Zdaj se ti to morda splača – poglej, zakaj! first appeared on NaDlani.si.