Nasveti za varen prevoz koles na vozilu

2 hours ago 8

ARTICLE AD

Ljubljana, 14. avgust 2025 – Daljših počitnic si mnoge slovenske družine preprosto ne znajo predstavljati brez kolesa, ki jim služi za rekreacijo kot tudi za vsakdanje prevoze na destinaciji. Toda kako naložiti in pritrditi eno ali več koles, da boste vi in ostali udeleženci varni na cesti?
Kolo je zelo praktična zadeva na počitnicah, mnogim pa služi tudi kot način rekreacije in trajnostnega prevoza na počitniški destinaciji. Toda kolo je tudi velik, okoren in precej težak kos prtljage, za katerega je skoraj vedno potreben poseben nosilec oziroma prtljažnik na zunanjem delu vozila. Le redki ga lahko preprosto postavijo v prostorno kabino kombija (ali lahkega tovornega vozila) ali bivalnika (avtodoma). Pa še tam zahteva čvrsto pritrditev in prilagoditev notranje ‘arhitekture’ vozila (sedeži, vpetja, …).

Varnost naj bo na prvem mestu pri izbiri načina prevoza

Ko gre za varen prevoz koles, ki vključuje tudi enostaven dostop do prtljažnika, nalaganje, dober pregled okoli vozila in skozi vzvratno ogledalo, potem je prava izbira nosilec za kolo ali kolesa, ki je s posebno sklopko namesti na vlečno kljuko. Tak nosilec omogoča enostavno nameščanje in pritrjevanje koles, še vedno soliden pregled nad dogajanjem za avtomobilom, obenem pa tudi omejen vpliv na porabo goriva, in pa na vozno dinamiko avtomobila.
Med slabe strani tega sistema lahko štejemo visoko ceno nosilcev (sploh za več koles), nujno vgradnjo homologirane vlečne naprave (kljuke), kar lahko skupaj hitro nanese tudi blizu 2.000 evrov. Na nosilec je treba namestiti tudi registrsko tablico – če je ne želite menjavati, potem potrebujete tretjo tablico. In seveda nujno morate upoštevati dovoljeno vertikalno obremenitev kljuke. V tem primeru ne pozabite v seštevek vračunati še mase nosilca koles in ne le mase vseh koles.

Podobno velja tudi za prevoz koles na posebnih nosilcih na strehi. Predvsem tisti, ki boste redkeje prevažali kolesa, lahko uporabite to možnost. Hkrati pa imejte v mislih, da je lahko nameščanje koles, posebno pri visokih športnih terencih (SUV), kombiniranih vozilih (kombi, LGV) naporno in nepraktično, sploh če nimate pomoči (in dodatne stopničke ali A-lestve). Pri obremenitvi strehe in strešnih nosilcev je še bolj pomembno, da upoštevate tehnično dovoljeno največjo statično obremenitev strehe (med 50 in 100 kilogramov). Prednosti tega sistema so vsekakor nižja cena, enostaven dostop do prtljažnika in kabine ter dober razgled okoli avtomobila in nazaj. Največja pomanjkljivost je seveda opazen vpliv na vozno dinamiko (masa koles poviša težišče vozila), izjemno povišana najvišja točka vozila (omejen dostop do garaž, podvozov, …) in nenazadnje velik zračni upor, ki je povezan z izrazito večjo porabo goriva (25–35 odstotkov, med 100 in 130 km/h).

Tretji način je cenovno še vedno najprivlačnejši, pa tudi praktičen, ima pa precej pomanjkljivosti. Gre za prevoz na nosilcu, pritrjenem na petih prtljažnih vratih. Ti nosilci so zasnovani s kovinskim okvirjem, ki se namesti na zadnji del avtomobila (petvratni modeli, kombiji, LGV-modeli), s štirimi do šestimi trakovi. Le-te je mogoče pritrditi na robove prtljažnih vrat avtomobila. Nekateri modeli ne omogočajo namestitve, predvsem limuzine. Najbolje je, da se o tem prepričate neposredno pri prodajalcu ali zastopniku.
Ima pa tak nosilec koles običajno omejeno nosilnost, je precej blizu steklu, obstaja pa tudi precejšnja nevarnost poškodb laka. Prtljažni prostor je pri tem načinu prevoza praktično nedostopen, pregled nazaj pa slab. Ob tem se je na različnih testih izkazal tudi kot najbolj energetsko potraten.

Vedno preverite dovoljeno obremenitev strehe ali kljuke

S stališča prometne varnosti je seveda najbolj pomembna temeljita pritrditev koles, kjer je priporočljivo ob vgrajenih nosilcih in pritrditvah uporabiti še kak dodaten trak za pritrjevanje tovora s sponko. Ob tem pa je treba vedno upoštevati največjo dovoljeno obremenitev kljuke ali strehe (homologacija). Posebno pozornost velja nameniti električnim kolesom (pedelec), ki so precej težja od klasičnih (okoli 25 kilogramov). Zato proizvajalci ponujajo tudi posebne nosilce. Ob nameščanju zato odstranite pogonsko baterijo, če to le dopušča konstrukcija. Seveda pa vedno snemite tudi vse dodatke s kolesa (torbice, ogledala, košare, bidone …), ki bi med vožnjo lahko odleteli in ogrozili vozila za vami. Hkrati pa po nepotrebnem obremenjujejo nosilec.

Vozna dinamike je pri polni obremenitvi kompromitirana

Ne glede na dejstvo, da hitrostne omejitve pri tovrstnem prevozu koles ni (razen, če jo predvideva proizvajalec), je vendar smiselno hitrost prilagoditi. Vedno imejte v mislih scenarij, ko je treba nenadno zavreti ali se hipno umakniti oviri na cesti. Šele v takšnih situacijah boste opazili negativen vpliv, ki ga ima dodatna masa za zadnjo osjo ali na najvišji točki vozila. Zavorna pot bo daljša, avtomobil je lahko precej bolj nemiren med zaviranjem, vozilo se bo precej bolj nagibalo, lok zavoja bo nenadoma širši, prednja os ne bo več tako ubogljiva … In vse te negativne strani dodatne obremenitve postanejo ob večji hitrosti še bolj izrazite ter vozilo v kritičnih razmerah težje obvladljivo.

Da bi bilo potovanje s polno obremenjenim prtljažnikom za kolesa bolj varno, pri Agenciji za varnost prometa svetujemo:

– Dosledno spoštujte omejitve največje nosilnosti prtljažnika in kljuke (vlečne naprave) ali strehe ter seveda največjo dovoljeno maso vozila.
– Nikoli ne dodajajte kolesa na nosilec, če za to ni predviden.
– Če je le mogoče, z električnega kolesa odstranite pogonsko baterijo.
– Dodaten (homologiran) trak z zaponko za varovanje koles ne bo odveč.
– Ko ste kolesa namestili in zavarovali, se po nekaj prevoženih kilometrih ustavite in še enkrat preverite namestitev in varovala, vijake, zatiče …
– Preverite lokalna pravila in zakone na počitniški destinaciji – mnoge države omejujejo prevoz vozil na vlečni napravi ali zahtevajo dodatno oznako (rdeče-bela odsevna tabla).
– Vedno preverite pritisk v pnevmatikah in ga nastavite na najvišjo obremenitev.
– Če so kolesa na nosilcu na kljuki, pred vožnjo vedno preverite delovanje vseh svetlobnih teles.
Ko boste po dolgi poti vendarle varno na cilju in pripravljeni za vožnjo s kolesom, se vedno obnašajte samozaščitno! To pomeni: vedno uporabljajte kolesarsko zaščitno čelado, izbirajte svetla, še bolje odsevna oblačila (ali dodatne odsevne elemente), na kolo poleg odsevnikov namestite tudi prednjo in zadnjo (rdečo) luč. In predvsem poskrbite, da bo kolo tehnično brezhibno. Samo tako se bodo počitnice tudi končale na cesti tako prijetno, kot so se začele.