Najhitrejši vlak na svetu – kdo vodi tekmo med Japonsko, Kitajsko in Francijo?

Ko slišimo besedo vlak, si marsikdo predstavlja vsakodnevno potovanje do službe ali umirjen ogled podeželja skozi okno. A sodobna tehnologija je to predstavo obrnila na glavo, danes vlaki dosegajo hitrosti, ki bi jih še pred nekaj desetletji pripisovali zgolj letalom. Najhitrejši vlaki na svetu so dokaz, da človeška domišljija in inženiring nimata meja.

Japonska: Maglev L0 in nova doba mobilnosti

Prvo ime na seznamu je nedvomno japonski L0 Series Maglev, ki temelji na revolucionarni tehnologiji magnetne levitacije. Pri tej zasnovi se vlak z močnimi magneti dvigne nekaj centimetrov nad tirnice, zato ni mehanskega trenja. Posledica je osupljiva hitrost, na testni progi v prefekturi Yamanashi je leta 2015 dosegel kar 603 kilometrov na uro. To ni le rekord, temveč napoved nove dobe mobilnosti. Japonska načrtuje, da bo linija Chūō Shinkansen povezala Tokio in Osako, kar bo čas potovanja skrajšalo na manj kot eno uro.

Francija: TGV V150, hitrost na kolesih

Evropa se rada pohvali z dosežki svojih hitrih vlakov in eden najbolj odmevnih je francoski TGV V150. Leta 2007 je na testni progi dosegel kar 574,8 kilometra na uro, številka, ki še danes zveni skoraj neverjetno. Še posebej zato, ker vlak ne lebdi nad tirnicami, kot maglev, temveč drvi po klasičnih kolesih.

TGV je že desetletja sinonim za hitrost in udobje, hkrati pa za varnost. V Franciji je postal nekaj več kot zgolj vlak, postal je simbol nacionalne tehnološke samozavesti. Rekord iz leta 2007 pa je pokazal, da tudi tradicionalna železniška tehnologija lahko seže do meja, ki jih prej pripisujemo le futurističnim projektom. In čeprav danes pozornost pogosto grabijo nove maglev rešitve na Japonskem ali Kitajskem, ostaja TGV dokaz, da vlak, kot ga poznamo, še vedno sodi med najučinkovitejša prevozna sredstva v Evropi.

Kitajska: Fuxing in Shanghai Maglev

Na vzhodu pa hitrosti vlada Kitajska, kjer že več let razvijajo nove generacije vlakov, ki presegajo meje mogočega. Najbolj ambiciozen projekt je CR450 Fuxing, prototip, ki je bil predstavljen leta 2024. Ta vlak je bil zasnovan za operativno hitrost 400 km/h, na testih pa je dosegel celo 453 km/h. Glavni cilj kitajskih inženirjev je ustvariti vlak, ki ni le hiter, ampak tudi energetsko učinkovit in varen za vsakodnevno uporabo. CR450 bo pomemben del prihodnjih železniških koridorjev, saj Kitajska z njim namerava še bolj povezati svoja ogromna urbanizirana območja.

Medtem je svetovno znan tudi Shanghai Maglev, prvi komercialni vlak na magnetno levitacijo, ki povezuje letališče Pudong s središčem Šanghaja. Ob odprtju leta 2003 je vozil s hitrostjo 431 km/h, kar je še danes najvišja dosežena hitrost v rednem prometu. Zaradi varnosti in trajnosti so ga kasneje omejili na 300 km/h, a še vedno velja za najhitrejši komercialni vlak na svetu. Za razliko od večine visokohitrostnih vlakov ne uporablja koles, ampak lebdi nad tirnicami, kar ustvarja skoraj popolnoma gladko in tiho vožnjo.

Vlak: Od prevoza do simbola napredka in hitre prihodnosti

Ko potegnemo črto, vlak danes ni več samo prevozno sredstvo. Postal je simbol napredka, kjer se prepletajo tehnologija, trajnost in hitrost. Japonci ponosno kažejo svoj Maglev, Francozi imajo TGV, Kitajci pa CR450 in Shanghai Maglev, vsak od teh projektov dokazuje, da bo prihodnost železnic slonela na hitrosti, učinkovitosti in udobju.

Seveda, letala ostajajo prva izbira pri dolgih, medcelinskih poteh. A ko gre za povezovanje mest in regij, kjer šteje vsaka minuta, se prav vlak vse bolj uveljavlja kot nepogrešljiv. Ne le zaradi hitrosti, ampak tudi zato, ker ponuja drugačno izkušnjo, bolj povezano s prostorom, skozi katerega potuješ.

Pripravil: J.P.

Vir: CNN, BBC, National Geographic, Railway Gazette, The Guardian.

The post Najhitrejši vlak na svetu – kdo vodi tekmo med Japonsko, Kitajsko in Francijo? first appeared on NaDlani.si.