Najgrša letala – kaj so si mislili inženirji?

Letala so običajno nekaj, kar gledamo v nebo in si rečemo, vau, kako elegantno. No, ne vedno. Nekatere stvari, ki so jih izpljunili inženirski biroji, sodijo med najgrša letala, pravo na meji med tehnološkim čudom in oblikovalsko nesrečo. Človek si reče, resno, a to je letelo? Pa je.

PZL M 15 Belphegor: Reaktivni dvokrilnik, ki ni bil ravno lepotec

V sedemdesetih so Sovjeti sklenili, da potrebujejo novo letalo za škropljenje polj. Antonov An 2 je bil že kar star in malo okoren, pa so dali priložnost Poljakom. Ti so si izmislili PZL M 15 Belphegor. Že ime je dovolj povedno. Ta reč je imela dva krila različnih velikosti, motor pa tako visoko nad trupom, da si vsak kmet, ki ga je prvič videl, najbrž mislil, da je to kakšna skrita kamera.

Poraba goriva? 460 kil sredi poletja na uro. Do kam priletiš? Komaj 400 kilometrov, če si priden. Obenem je bilo letalo tako glasno, da je spalo bolj malo ljudi v vasi, če je delal prelete ob zori. Malo heca, ampak res. S tem letalom ni nihče kaj dolgo škropil, proizvodnja se je ustavila pri 175 kosih, čeprav so sprva sanjali o tisočih. In ja, ljudje so mu rekli “Belphegor”, če ga pogledaš, ti je jasno, zakaj.

Vought F7U Cutlass: Sanje o prihodnosti, ki so šle po svoje

ZDA, petdeseta, mornarica hoče nekaj res novega za letalonosilke. Podjetje Chance Vought jim skuha Cutlass, letalo, ki ga ne bi narisal niti najbolj utrujen dizajner. Brez repa, poševna krila, dva vertikalna stabilizatorja in motorja, ki nista zmogla niti polovice tega, kar je obljubljala reklama.

Rezultat? Piloti so mu rekli “Ensign Eliminator”, ker je imel več nesreč kot večina vojaških letal tistega časa. Če nisi bil pozoren, si lahko pristal na nosu ali pa sploh ne. Pa še podvozje je rado odpovedalo. Kljub vsemu je letalo zdržalo v uporabi skoraj desetletje, kar je že samo po sebi mini čudež.

Airbus Beluga: Kit v oblakih

Beluga je letalo, ki ga res ne moreš zgrešiti, tako po obliki kot po velikosti. Po Evropi prevaža letalske dele za Airbus in izgleda, kot da bo vsak čas vzletela tudi riba luna. Kokpit je potisnjen pod tovorni del, da lahko v trebuh naložiš pol hiše. Okej, malo pretiravam, ampak občutek je tak.

Prenaša do 47 ton tovora in če vidiš to reč v živo, te zamika, da bi ga narisal v strip. Je uporabno, je močno, je pa tudi… ja, res čudno. Z leti so naredili še večjo BelugaXL, ki je še bolj napihnjena, čeprav je znotraj prostor za dve krili A350. Pri tem letalu so oblikovalci res rekli, važno, da dela.