Na VN Avstrije 2025 bo MotoGP začel uporabljati ‘stability control’

Na prihajajoči dirki za VN Avstrije bo v MotoGP debitirala pomembna nova elektronska funkcija – stability control. Posodobitev enotne ECU enote bo prvič prinesla sistem, ki poleg obstoječega traction controla nadzoruje tudi zdrs motocikla.

Medtem ko traction control že od leta 2016 nadzira navor z merjenjem vrtenja zadnjega kolesa, stability control dodaja naprednejše meritve, kot so stopnja bočnega zdrsa glede na smer vožnje in kot nagiba motocikla. Sistem nato na podlagi teh podatkov odloči, ali je treba zmanjšati navor.

Ena od težav dosedanjega traction controla je pravilno upravljanje zdrsa pri visokih kotih nagiba. Včasih to pomeni, da zdrsa ne zmanjša dovolj, drugič pa, da navor prehitro odreže ravno v trenutku, ko voznik potrebuje nadzorovan zdrs za hitro vožnjo skozi ovinek. Obe situaciji lahko privedeta do nevarnega “highside” padca.

O uvedbi stability controla v MotoGP se govori že več let, še posebej po hudem padcu Pola Espargaroja v Valencii leta 2021. “S trenutnimi nastavitvami elektronike lahko proizvajalci prilagajajo le eno vrsto zdrsa, in to je zdrs na ravnini,” je takrat pojasnil Espargaro. “Ko dvigneš motor iz ovinka, traction control to nadzoruje. A obstaja tudi bočni zdrs, ko je motor nagnjen. Trenutno ni funkcije, ki bi to nadzorovala, čeprav jo cestni motorji že imajo. To je nekaj, kar moramo dodati v pravila.”

Jack Miller je dodal: “Težava s stranskim zdrsom je tu že leta. Motor si ‘misli’, da imaš pravo raven zdrsa glede na hitrost, a ne upošteva, kako močno je motocikel nagnjen. Potem ti nenadoma zapre plin, kar je najslabše, kar se lahko zgodi med velikim zdrsom.”

Po poročanju MotoGP.com bo “večina, če ne vsi” dirkači na VN Avstrije uporabljala posodobljen ECU z vključenim stability controlom. “MotoGP je zavezan k povečanju varnosti športa. Razvoj tega sistema je nastal z namenom zmanjšanja možnosti za highside padce,” so zapisali. Sistem je rezultat sodelovanja MotoGP, dobavitelja elektronike Marelli in združenja proizvajalcev MSMA.

Ta objava Na VN Avstrije 2025 bo MotoGP začel uporabljati ‘stability control’ je bila objavljena na Svet Hitrosti.