Mercedes predstavlja naslednika razreda V

Mercedes-Benz z letošnjim letom na novo definira segment prestižnih limuzinskih kombijev. 12 let po prihodu tretje generacije razreda V prihaja njen naslednik. Kot smo vajeni pri Mercedesu v zadnjem obdobju, bo na ceste najprej zapeljal v električni izvedbi, le ta pa bo namesto dosedanjega imena EQV nosila ime VLE. V Stuttgartu ob tem obljubljajo, da bo avtomobil predstavljal najboljšo mešanico limuzine in enoprostorca do sedaj.

Novinec, ki ga bodo v prihodnjih tednih začeli proizvajati v Mercedesovi španski tovarni, bo v dolžino meril 5,31 metra v krajši oziroma 5,48 metra v daljši različici, kar je približno 17 oziroma 11 centimetrov več kot pri predhodniku. Hkrati bo na voljo tudi z dvema pogonskima različicama. Osnovna z oznako VLE 300 bo prinašala en elektromotor z močjo 203 kilovate, medtem ko izvedba VLE 400 4Matic prinaša štirikolesni pogon in dva elektromotorja z več kot 300 kilovati moči.

Za napajanje bo sprva skrbel baterijski sklop z uporabno kapaciteto 115 kilovatnih ur, ki temelji na tehnologiji NMC. Pri Mercedesu so mu zagotovili 800-voltno tehnologijo, po zaslugi katere bo v idealnih pogojih vozilu v 15 minutah polnjenja na ustrezni polnilnici mogoče zagotoviti do 355 kilometrov električne avtonomije; s polno baterijo naj bi različica VLE 300 ponujala več kot 700 kilometrov avtonomije – tudi po zaslugi količnika zračnega upora, ki znaša le 0,25. To sicer ne bo edini baterijski sklop na voljo, saj bo ponudbo prihodnje leto okrepila še manjša baterija s tehnologijo LFP ter neto kapaciteto 80 kilovatnih ur.

Pri Mercedesu medtem, kot že rečeno, obljubljajo izdatno količino udobja med vožnjo. Zanj bo skrbelo štirikolesno krmiljenje in pa zračno vzmetenje, ki bo oddaljenost vozila od tal lahko prilagajalo za do 40 milimetrov. Seveda pa se pravi prikaz udobja pokaže šele v kabini, ki jo bo mogoče izdatno prilagajati. Ta bo lahko ponujala šest ali sedem sedežev, pri čemer bosta srednja dva lahko zasnovana kot prava fotelja z električnim pomikom in dodatnim naslonom za noge. Odvisno od postavitve sedežev bo v prtljažniku prostora do 795 litrov; pri odstranjenih sedežih bo kabina ponujala dobre štiri kubične metre prostora.

Tudi z vidika tehnoloških dodatkov bo novinec primerljiv s posodobljenim razredom S. Pred voznikom bo denimo 10,25-palčni zaslon instrumentne plošče, desno od njega pa par 14-palčnih zaslonov infozabavnega sistema z zadnjo generacijo operacijskega sistema MBUX, ki že vsebuje tehnologijo generativne umetne inteligence. Glavna atrakcija bo medtem 79-palčni zaslon na stropu vozila in za prvo sedežno vrsto z ločljivostjo 8K, ki bo zadnji del kabine spremenil v kino dvorano, podprto z 22 zvočniki proizvajalca Burmester.