Mercedes bi z izkoriščanjem sive cone pravil v 2026 lahko pridobil do 0,4 sekunde na krog

Mercedes bi lahko v sezoni Formule 1 2026 užival občutno tehnično prednost pred tekmeci, potem ko je FIA potrdila zakonitost inovativne rešitve pri kompresijskem razmerju valjev v njihovem pogonskem sklopu. Po nekaterih podatkih bi lahko ta pristop na nekaterih dirkališčih prinesel tudi do 0,4 sekunde na krog, kar bi v novi tehnični eri predstavljalo izjemno konkurenčno prednost.

Ključno je, da je Mercedesov pogonski sklop že homologiran, kar pomeni, da ga je FIA uradno razglasila za skladnega s tehničnimi pravili. S tem je potrjeno, da gre za zakonito izkoriščanje sive cone v pravilniku, ki jo je nemški proizvajalec prvi prepoznal in uspešno implementiral.

Po neuradnih informacijah so nad razvojem nezadovoljni predvsem Ferrari, Honda in Audi, saj menijo, da rešitev postavlja ekipe z Mercedesovim pogonskim sklopom v izrazito ugodnejši položaj. Prav tako je znano, da je Red Bull Powertrains že začel uvajati enako rešitev, kar naj bi bilo povezano tudi s prihodom nekdanjega Mercedesovega inženirja v njihovo strukturo.

Do 0,4 sekunde prednosti na krog

Viri iz paddocka so že pred nekaj tedni opozarjali, da ima Mercedes na poročju motorjev za 2026 jasno prednost, zdaj pa se je izkazalo, da bi lahko bila pridobitev pri času kroga, na račun izkoriščanja sivega območja pravil celo do štiri desetinke sekunde na krog, kar bi v kontekstu Formule 1 pomenilo zelo veliko razliko. Če se te ocene izkažejo za točne, bi bile ekipe, ki ne uporabljajo Mercedesovega ali Red Bullovega pogonskega sklopa, že ob začetku sezone 2026 v precejšnjem zaostanku.

FIA je ob tem potrdila, da rešitev v celoti ustreza trenutni formulaciji tehničnih pravil, zato zanjo ne more izreči prepovedi ali omejitev. Gre za tipičen primer tehnične inovacije, ki sledi črki pravilnika, četudi morda ne povsem njegovemu duhu.

Možne spremembe šele po letu 2026

Mednarodna avtomobilistična zveza je sicer že nakazala, da bi lahko v prihodnosti razmislila o spremembah pravil ali merilnih metod, s katerimi bi tovrstne rešitve omejila. Vendar bi morebitni posegi v pravilnik najverjetneje stopili v veljavo šele s sezono 2027.

Za leto 2026 tako ostaja jasno: Mercedesova rešitev glede kompresijskega razmerja je legalna, potrjena s strani FIA in na voljo tudi drugim proizvajalcem – če jo bodo sposobni dovolj hitro in učinkovito uvesti.

V luči velikih tehničnih sprememb, ki prihajajo leta 2026, bi ta inovacija lahko odločilno vplivala na razmerje moči v Formuli 1 in že zgodaj začrtala razlike med vodilnimi ekipami in zasledovalci.

Ta objava Mercedes bi z izkoriščanjem sive cone pravil v 2026 lahko pridobil do 0,4 sekunde na krog je bila objavljena na Svet Hitrosti.