Meddržavni forum v Črnomlju: »Poti Prihodnosti Ljubljana – Novo mesto – Karlovec – Zagreb«

Včeraj je Evropsko združenje za teritorialno sodelovanje organiziralo meddržavni forum »Poti Prihodnosti Ljubljana – Novo mesto – Karlovec – Zagreb« v Podjetniškem inkubatorju v Črnomlju. Forum je gostil številne pomembne goste iz slovenskih in hrvaških železniških podjetij, ministerstev, iz podjetja DRI upravljanje investicij, številne župane in županje z obeh strani državne meje, predstavnike regij, razvojnih agencij, razvijalcev prostora in številne druge.

Uvodoma sta navzoče nagovorila podžupan občine Črnomelj Dubravko Čengija in direktor evropskega združenja Marko Vukobrat, ki je spomnil, da je čezmejno povezovanje temeljna vrednota Evropske Unije. Sledila je predstavitev strategije razvoja hrvaške železniške infrastrukture s strani g. Milana Vukovića, načelnik sektorja iz Ministrstva morja, prometa in infrastrukture. Na odseku med Zagrebom in Karlovcem je napovedal, da bo do leta 2029 zgrajena dvotirna, elektrificirana železniška proga, ki bo omogoča hitrosti preko 160km/h ter na ta način bistveno skrajšala pot med Karlovcem in Zagrebom.

FOTO: Marko Vukobrat

Na slovenski strani sta aktivnosti predstavila Franc Zemljič, DRI upravljanje investicij d.o.o. in Peter Cokan DRSI. Predstavljen je bil potniški center Ljubljana, katerega gradnja je v polnem teku. Na relaciji med Ljubljano in Ivančno Gorico je izdelana študija variant, ki bo po izdelanem okoljskem poročilu tudi javno razgrnjena v začetku leta 2026. Navzočim sta poleg same trase predstavila tudi druge projekte, kot sta železniška postaja Škofljica in potniški center Novo mesto, ki bo na območju sedanje avtobusne postaje združeval železniški in avtobusni promet, ukinjeni pa bosta postaji Novo mesto Center in Novo mesto Kandija.

Ivan Ružić iz HŽ Putnički prijevoz je povedal, da so dogovori glede možnosti ponovne vzpostavitve povezave Karlovec – Novo mesto – Ljubljana z nadomestnim avtobusom na manjkajočem (trenutno še neobnovljenem) hrvaškem odseku v zaključni fazi, zato lahko kakšno povezavo pričakujemo v kratkem. Navzočim je predstavil tudi rezultate testiranja elektro-baterijskega in baterijskega vlaka Končar, ki ga vpeljujejo na določenih odsekih na hrvaškem železniškem omrežju, obstaja pa verjetnost, da se ga v prihodnosti uporabi tudi na manjšem delu koridorja Ljubljana – Novo mesto – Karlovec – Zagreb.

FOTO: Marko Vukobrat

Direktor Evropskega združenja Marko Vukobrat je ob zaključku poudaril, da gre za vizionarski projekt, ki je kljub časovno nekoliko oddaljenim ciljem uspel povezati odločevalce na obeh straneh meje. Predstavlja šolski primer čezmejnega sodelovanja, ki je eden od pomembnih stebrov evropskega razvoja. Gre za projekt, ki presega trenutne mandate političnih odločevalcev in morda tudi eno generacijo, a vodi k infrastrukturnemu podvigu, ki bo nepovratno povezal gospodarstvo, ljudi, turizem, znanje in energijo pomembnega dela Slovenije in Hrvaške.