Marquez: Kazni zaradi tlaka v gumah v MotoGP so prestroge

Marc Marquez podpira pravilo o minimalnem tlaku v sprednjih gumah v MotoGP s stališča varnosti, vendar meni, da so trenutne kazni za kršitve tega pravila pretirane in bi jih bilo treba omiliti.

Vodilni v letošnjem prvenstvu in dirkač Ducatija je moral med sprintersko dirko v Brnu namerno spustiti tempo in prepustiti vodstvo Pedru Acosti, potem ko je na armaturni plošči prejel sicer napačno opozorilo, da ne bo izpolnil zahteve o vsaj 30 % krogih z ustreznim minimalnim tlakom sprednje pnevmatike. Ko je v zavetrju Acoste segrel gumo s čimer je dvignil tlak, je znova prevzel vodstvo ter zmagal.

Podoben manever je Marquez že uporabil v Buriramu, kjer se je tako izognil kazni. A strategija deluje le, če je za njim dovolj počasen tekmec. Če je najbližji nasprotnik hitrejši, kot je bil primer z Maverickom Vinalesom v Katarju, lahko kljub umiku pride do izgube pozicij in še vedno sledi kazen po dirki.

V Brnu je zaradi enakega pravila izgubil tudi Marquezov moštveni kolega Francesco Bagnaia, ki je zmotno verjel, da je pod mejo dovoljenega tlaka. Spustil je več tekmecev mimo in padel z drugega na sedmo mesto, šele po dirki pa je izvedel, da je bil ves čas nad dovoljeno mejo.

Kljub vsemu Marquez pravilo o minimalnem tlaku podpira: »Se strinjam s pravilom, saj gre v osnovi za varnostno pravilo. A menim, da je kazen prevelika. Kazen bi bilo treba prepoloviti. Štiri sekunde v sprintu in osem sekund v glavni dirki bi bilo bolj smiselno.«

Trenutna kazen za kršitev pravilnika znaša osem sekund po koncu sprinterske dirke in šestnajst sekund po koncu glavne dirke. Po Marquezovem mnenju te kazni dirkače prisilijo v neoptimalno vožnjo ali celo v čakanje na druge tekmece, kar ni v duhu dirkanja.

Marquez poudarja, da v sprintu ni mogoče ustvariti zadostne razlike, da bi lahko kazen absorbirali brez izgube zmage. Po njegovem mnenju bi zmanjšanje kazni zmanjšalo število dirk, kjer končni rezultat določajo kazni po koncu, kar bi bilo bolj pošteno in športno.

Medtem pri Michelinu razmišljajo o možnosti uvedbe kazni že med dirko, kar bi zmanjšalo odvisnost od post-race odločitev in povečalo preglednost.

Ta objava Marquez: Kazni zaradi tlaka v gumah v MotoGP so prestroge je bila objavljena na Svet Hitrosti.