Mariborski svetniki opozarjajo: radarji beležijo prekrške, ne preprečujejo nesreč

Mariborski mestni svetniki Igor Jurišič, Lidija Divjak Mirnik in Zdravko Luketič opozarjajo, da podatki Mestne občine Maribor o delovanju stacionarnih radarjev jasno kažejo, da ti niso namenjeni umirjanju prometa, temveč predvsem ustvarjanju prihodkov.

Na vsaki radarski lokaciji se dnevno zabeleži približno 50 prekoračitev hitrosti, kar pomeni, da se nevarna vožnja ponavlja iz dneva v dan – radarji pa je ne preprečijo, so zapisali.

Če bi radarji dejansko izboljševali prometno varnost, bi se število prekrškov na teh odsekih sčasoma zmanjšalo na nič. A to se ne dogaja., dodajo:  “Ob tem, da ima Maribor vsaj 30 prometno nevarnih odsekov, je očitno, da kljub množici izdanih kazni prehitri vozniki še naprej, skoraj neprekinjeno, ogrožajo življenja udeležencev v prometu. Postaja vse težje verjeti, da gre pri mariborski mestni politiki za varnost. Kaznovanje za nazaj ne preprečuje morebitnih prometnih nesreč – ustvarja pa stalen in predvidljiv vir prihodkov. Prometna varnost se tako nevarno približuje vlogi prikritega davka”.

V Stranki mladih – Zeleni Evrope – SMS, Listi za pravičen razvoj mestnih četrti in krajevnih skupnosti – LPR in Novi Sloveniji – Krščanskih demokratih – NSi zavračajo logiko, po kateri se nevarnost tolerira zato, da se lahko zaračunava. “Namesto tega predlagamo ukrepe, ki dokazano delujejo: fizične rešitve za umirjanje prometa na strokovno ugotovljenih nevarnih odsekih. To so ukrepi, ki prehitro vožnjo fizično preprečijo, ne pa jo zgolj zabeležijo.”

Treba je jasno povedati: radar ne prepreči nesreče in ne zaščiti žrtve, so zapisali. Radar zgolj zabeleži prekoračitev hitrosti, zaradi katere se je nesreča zgodila. Edino, kar resnično povečuje varnost, so ukrepi, ki voznika prisilijo, da hitrost prilagodi že pred nevarnim odsekom.

“Prav tako zavračamo netransparentno uvajanje območij omejene hitrosti. Ne nasprotujemo conam 30 – podpiramo jih tam, kjer so strokovno utemeljene. Vendar zakon zahteva, da o njih odloča mestni svet. Zato pričakujemo jasno in strokovno obrazložitev vsakega območja ter odločanje z odlokom, ne pa avtomatično širjenje omejitev brez demokratične razprave.”

Kot dodaten korak k odgovornemu odločanju predlagajo, da Mestna občina Maribor mestnemu svetu vsake tri mesece poroča o prekoračitvah hitrosti, izmerjenih z radarji, ter o načrtovanih prihodnjih spremembah urejanja prometa. Javnost ima pravico vedeti, ali posamezni ukrepi dejansko povečujejo varnost ali zgolj prinašajo denar. “Naš cilj je manj prometnih nesreč, večja varnost in konec prakse, v kateri so proračunski prihodki pomembnejši od življenj. Italijanski primer jasno kaže, da je takšen premik – omejitev postavljanja stacionarnih radarjev na lokacijah z omejitvijo hitrosti nižjo od 50 km/h – mogoč; vprašanje je le, ali smo ga pripravljeni narediti tudi v Mariboru.”

The post Mariborski svetniki opozarjajo: radarji beležijo prekrške, ne preprečujejo nesreč appeared first on Lokalec.si.