KTM udaril po Hondi: Imajo dvakrat večji proračun in koncesije

Vodja KTM-ovega motošportnega programa Pit Beirer se je odzval na opazen napredek Honde v sezoni MotoGP 2025 in poudaril, da japonski proizvajalec sicer zmanjšuje zaostanek, vendar KTM-a še zdaleč ni prehitel. Po njegovih besedah je Hondin vzpon logičen, saj razpolaga z bistveno večjim proračunom in ugodnostmi v okviru koncesijskega sistema.

Honda in KTM imata v MotoGP že dolgo napet odnos. Ta sega vse do začetkov KTM-ove poti v elitnem razredu, ko je nekdanji izvršni direktor avstrijske znamke pred vstopom v MotoGP leta 2017 HRC označil celo za »najbolj osovraženega tekmeca«. Spor se je dodatno poglobil zaradi obtožb Honde, da je KTM v zgodnjih letih razreda Moto3 obšel pravila o cenovnih omejitvah.

Čeprav so se napetosti v zadnjih sezonah nekoliko umirile, si obe tovarni še vedno radi izmenjata ostre besede, kadar se za to ponudi priložnost.

Honda izkoristila koncesije, KTM brez zmag

Honda je v sezoni 2025 učinkovito izkoristila koncesijska pravila, ki so ji omogočila intenziven razvoj motocikla. Rezultat je bila zmaga na mokri VN Francije ter še tri uvrstitve na stopničke v suhem, kar je pomenilo velik korak naprej v primerjavi s prejšnjimi sezonami.

Japonski proizvajalec je sezono v konstruktorskem seštevku končal le 87 točk za KTM-om, ki je zasedel tretje mesto, hkrati pa se je Honda rešila dna koncesijske lestvice.

Na drugi strani je KTM v letu 2025 podaljšal niz brez zmag na tri zaporedne sezone. RC16 je imel sezono »dveh obrazov«, a brez konkretnega rezultatskega preboja, ki bi kronal delo ekipe.

Beirer: »Imajo dvakrat večji proračun«

Ob obisku KTM-ovega Motohalla je Pit Beirer spregovoril o Hondinem napredku in poudaril, da presenečenja v resnici ni.

»Ljudje so presenečeni, da se Honda približuje. Seveda se približuje, saj nenehno uvaja nove rešitve in ima dvakrat večji proračun,« je dejal Beirer, kot poroča Speedweek.

Ob tem je dodal, da je kljub temu ponosen na dosežke svoje ekipe:
»Zaradi tega sem še toliko bolj ponosen na naše ljudi. Honda je zmanjšala zaostanek, vendar nas nikakor ni prehitela.«

Težava zamrznjenega motorja

KTM želi boljši zaključek sezone 2025 izkoristiti kot odskočno desko za konkurenčnejši začetek leta 2026. A Beirer opozarja na pomembno slabost, s katero se soočajo proizvajalci brez koncesij razreda D.

Lani uvedena zamrznitev razvoja motorjev za vse razen Honde in Yamahe pomeni, da KTM dve sezoni dirka z nespremenjenim agregatom.

»Manjša slabost je, da imata Honda in Yamaha koncesije,« je pojasnil Beirer.
»Svoja motorja sta lahko razvijali ves čas, medtem ko mi tega nismo smeli. Mi stagniramo, oni pa lahko po vsaki dirki še naprej odpirajo razvoj.«

Kljub temu pri KTM-u ostajajo samozavestni. Čeprav Honda zapira vrzel, Avstrijci verjamejo, da so s stabilno osnovo in trdim delom še vedno korak pred dolgoletnim tekmecem – vsaj za zdaj.

Ta objava KTM udaril po Hondi: Imajo dvakrat večji proračun in koncesije je bila objavljena na Svet Hitrosti.