KRATKI TEST: Renault Clio 6 esprit Alpine full hybrid E-Tech 160: Obramba naslova

Med našim kratkim, a temeljitim preizkusom je postalo povsem jasno, da je novi Clio odličen avtomobil. Kljub temu pa vprašanje ostaja: ali je tudi odličen Clio?

Osnovna cena (Clio 6 evolution TCe 115): 19.490 €
Cena testnega vozila (Clio 6 esprit Alpine full hybrid E-Tech 160): 29.490 €

Renault Clio pred slovensko publiko predstavitve najbrž ne potrebuje, vendar si jo zaradi svojega legendarnega statusa vsekakor zasluži. Odkar je leta 1990 nasledil kultno »petko«, je ta kompaktni Francoz prehodil pot od preproste mestne izbire do prave ikone naših cest, kjer je dolga leta veljal za nespornega prodajnega kralja. Skozi pet generacij smo z njim zbirali spomine v najrazličnejših vlogah: za nekatere je bil denarnici prijazen prvi avtomobil, za druge zvest in varčen družinski sopotnik, za tretje pa navihana vikend igrača v izvedenki RS, o kateri danes lahko le še sanjamo. Danes, ko na ceste prihaja v svoji šesti izdaji, Clio ne prinaša le evolucije dizajna, temveč skuša dokazati, da v svetu, obsedenem s športnimi terenci, klasika še vedno ni vrgla puške v koruzo.

In prav v šesti izdaji je doživel eno največjih oblikovalskih evolucij. Če sta si bili četrta in peta generacija po videzu precej podobni, je šesta povsem drugačna. Drugačna do te mere, da ga mnogi sploh ne bi več prepoznali kot Cliota – prvič zaradi samega dizajna, drugič pa zaradi zunanjih mer. Clio je namereč v dolžino zrastel za 7 cm (4,12 m) in v širino za 4 cm (1,77 m), s tem pa je po dimenzijah pravzaprav že prerasel drugo generacijo Megana. Kar se dizajna tiče, Clio že v osnovni opremi deluje precej drzno in dinamično, paket opreme Esprit Alpine, s katerim se lahko pohvali tudi naš testni model, pa prinaša še poudarjene stranske pragove, 18-palčna platišča ter nekaj modrih dodatkov v sprednji maski, ki je odslej šestkotne oblike. Zanimiv je tudi nov stranski profil, ki je zaradi zadnjega spojlerja in izboklin nad zadnjimi blatniki postal precej bolj možat, kot smo bili pri Cliotu vajeni doslej. Ko se sprehodimo do zadka, pa najdemo nove zadnje luči, ki z nekaj domišljije spominjajo na tiste pri peti generaciji Chevroletovega Camara.