Freelander 8: Brez pardona

Komaj nekaj tednov po tem, ko je koncept 97 dvignil prah na Kitajskem, je serijska različica že pripravljena, da jo obsijejo žarometi.

Na avtomobilskem salonu v Pekingu 2026 je debitiral Freelander 8, prvi plod sodelovanja med skupino Jaguar Land Rover (ali krajše JLR) in družbo Chery. A pozor, znamenito ime se ne vrača le kot Land Roverjev model, temveč kot samostojna znamka, osredotočena na vozila z novimi energijami. To pomeni, da bodo pod tem imenom zapeljali izključno priključni hibridi, čisti električarji in modeli s podaljševalnikom dosega.

Freelander 8 sloni na prilagodljivi platformi, ki gosti vse omenjene tipe pogonov, zapakirano pa je v škatlasto karoserijo z jasnimi referencami na izvirnika. Najbolj opazen poklon prvi generaciji s konca devetdesetih je zadnji stebriček s trikotnim steklom, pa tudi oglati žarometi spretno namigujejo na korenine. Z dolžino 5,1 metra gre za impozantnega SUV-ja, ki se po merah umešča točno med Defenderja 110 in 130. Nekoliko razočara le zadnji del brez rezervnega kolesa, ki bi poudaril terenski DNK materinske znamke.

Zunanjost razkriva sodobne tehnološke prioritete; zaprta maska z vtisnjenim napisom Freelander gosti senzor LiDAR, ki je na kitajskem trgu postal obvezen dodatek za napredne asistenčne sisteme. Zanimivo je, da je serijski model v primerjavi s konceptom izgubil popolnoma poravnane vratne kljuke. Zaradi novih varnostnih predpisov na Kitajskem so jih morali zamenjati s polzaprtim sistemom, podobno kot je BMW moral storiti pri modelih iX3 in i3. “Samomorilska” vrata koncepta so prav tako (pričakovano) zamenjala klasična z B-stebričkom.

Pod kožo Freelander 8 skriva tri vrste sedežev in zmogljive baterije CATL s podporo za ultra hitro polnjenje z močjo vse do 350 kW. Za udobje in terensko suverenost bosta skrbela zračno vzmetenje in elektronska zapora zadnjega diferenciala. Čeprav bo proizvodnja potekala na Kitajskem, se znamka ne bo omejila le na tamkajšnji trg, saj načrtujejo prodajo tudi v Evropi in drugod. To je šele prvi od šestih modelov, ki jih nameravajo lansirati v naslednjih petih letih – in kot narekujejo trenutni trendi, bodo vsi po vrsti SUV-ji.