FIA razkrila: “Štiri ali pet” ekip je moralo spremeniti zadnje krilce po tehnični direktivi

Nikolas Tombazis, direktor enosedežnih dirkalnikov pri FIA, je razkril, da je moralo “štiri ali pet” ekip spremeniti svoja zadnja krilca v tednu pred VN Kitajske. Spremembe so posledica nove tehnične direktive, ki je bila uvedena po uvodni dirki sezone v Avstraliji.

Tema “fleksi-krilc” je v ospredju že od leta 2024, FIA pa je za sezono 2025 uvedla še strožje ukrepe. Pred VN Španije bodo uvedene nove spremembe na sprednjih krilcih, zadnja krilca pa so bila že pod drobnogledom. Od VN Kitajske naprej je dovoljena variacija reže (“slot gap”) zgolj 0,5 mm namesto prejšnjih 2 mm.

“Upam, da bo tokrat dovolj,” je povedal Tombazis. Dodal je, da ne želi imenovati ekip, ki so morale prilagoditi krilca, a so v Alpine sami potrdil, da so bili med njimi.

FIA uporablja kamere za nadzor prilagodljivosti

FIA je uporabljala posebne kamere za spremljanje morebitnih kršitev, pri čemer je Williams prejel kazen v višini 50.000 evrov (40.000 evrov pogojno), ker ni pravočasno predložil posnetkov iz prvega prostega treninga.

“Glavni vir informacij so še vedno obremenitveni testi, ki jih kombiniramo s podatki kamer,” je pojasnil Tombazis. Kamera sama ne bi bila zadosten dokaz za prijavo komisarjem, vendar lahko sproži podrobnejšo preiskavo, ki razkrije skrite mehanizme ali nelinearne lastnosti, ki vplivajo na prilagodljivost krilc.

Če se bodo pri FIA pojavili novi sumi, lahko predpise še dodatno zaostrijo. “Za zdaj smo zadovoljni, a moramo ostati previdni, saj ekipe vedno iščejo načine za izboljšanje svojih dirkalnikov,” je zaključil Tombazis.

Ta objava FIA razkrila: “Štiri ali pet” ekip je moralo spremeniti zadnje krilce po tehnični direktivi je bila objavljena na Svet Hitrosti.