FIA bo v sezoni 2025 ostreje nadzorovala upogibanje zadnjih krilc

FIA bo v sezoni 2025 zaostrila pravila glede upogibanja krilc v Formuli 1, potem ko je spremenila svoje stališče o testiranju fleksibilnih krilc. Od začetka sezone v Avstraliji bodo uvedeni strožji statični testi za zadnja krila, od VN Španije junija pa bodo dodani še dodatni testi za prednja krila.

Sprva je FIA trdila, da so obstoječi testi zadostni, a po dodatnih analizah je sklenila, da mora omejiti aerodinamično elastičnost, da ta ne bi postala osrednja tema razprav med ekipami. Cilj je zagotoviti enake pogoje za vse in preprečiti morebitne zlorabe pravil.

Nova pravila bodo prilagodila toleranco pri upogibanju prednjega krila, saj bo dovoljena fleksibilnost zmanjšana s 15 mm na 10 mm. Zamik uvedbe strožjih testov do junija pa bo ekipam omogočil, da prilagodijo svoje komponente, ne da bi morali že na začetku sezone zavreči obstoječe dele.

Aerodinamična elastičnost je v ospredju razprav od uvedbe novih tehničnih pravil leta 2022, saj močno vpliva na ravnotežje dirkalnikov med hitrimi in počasnimi ovinki. McLaren je bil eden izmed moštev, ki je najbolj izkoristilo prilagodljivost kril in si s tem pomagalo pri nastavitvah.

Ferrari je pričakoval, da bo FIA že lani poostrila pravila, zato ni takoj razvil svojega fleksibilnega krila, kar jih je po besedah šefa ekipe Freda Vasseurja stalo nekaj mesecev razvoja. Ker FIA ukrepov takrat ni sprejela, so morali kasneje v sezoni prilagoditi svoj pristop in slediti konkurenci.

Zdaj je FIA odločena, da prepreči nadaljnje polemike, potem ko je že lani opozorila nekatere ekipe, vključno z McLarnom, da prilagodijo svoja zadnja krila.

Ta objava FIA bo v sezoni 2025 ostreje nadzorovala upogibanje zadnjih krilc je bila objavljena na Svet Hitrosti.