Evropa v šoku – Hrvaška uvedla tehnologijo, ki bi jo želele vse države!

Hrvaška je naredila pomemben tehnološki preskok na področju avtocestne infrastrukture, ki bi ji ga lahko zavidale tudi nekatere zahodnoevropske države. Avtocesta Zagreb–Macelj, ki povezuje hrvaško prestolnico z mejnim prehodom Gruškovje in je ključna prometna žila med Slovenijo in Hrvaško, je zdaj ena redkih v Evropi, ki je v celoti osvetljena z LED razsvetljavo – in to ne le na odprtih odsekih, temveč tudi v vseh predorih.

4,7 milijona evrov za osvetlitev, ki prinaša velike prihranke

Posodobitev razsvetljave ni bila zgolj lepotni poseg – prejšnji sistem, ki je bil postavljen leta 2007, je bil dotrajan in neučinkovit, zato je bila zamenjava nujna. Projekt, ki je trajal skoraj leto dni in stal 4,7 milijona evrov, je izvedlo podjetje LED Elektronika, v sklopu del pa so namestili kar 1.643 LED svetilk v šestih predorih.

Zakaj je ta projekt tako pomemben? LED tehnologija je znatno energetsko učinkovitejša od starejših sistemov osvetlitve, njena življenjska doba pa je občutno daljša. Pričakovani prihranek pri porabi električne energije je kar 80 odstotkov, kar pomeni občutno nižje stroške za upravljavca avtoceste Autocesta Zagreb–Macelj (AZM), katerega večinski lastnik je avstrijski Strabag.

Čeprav morda na prvi pogled ne gre za revolucijo, pa takšne izboljšave pomenijo velik korak k večji varnosti in nižjim stroškom vzdrževanja. Osvetljeni predori omogočajo boljšo vidljivost, manjšo možnost nesreč in večjo energetsko trajnost, kar so ključni vidiki, na katere morajo države v času energetske krize še posebej paziti.

Hrvaška ne ostaja le pri LED razsvetljavi – na vrsti so sončne elektrarne

Medtem ko so zamenjavo osvetlitve že zaključili, pa pri AZM ne mislijo počivati. Njihov naslednji korak je še bolj ambiciozen – postavitev približno 4.400 solarnih panelov vzdolž avtoceste, kar bi omogočilo, da bi celoten avtocestni odsek postal energetsko samozadosten.

Zakaj je to pomembno? Poleg tega, da bi takšna poteza znižala stroške električne energije za približno 300.000 evrov na leto, bi hkrati postavila avtocesto Zagreb–Macelj na zemljevid kot eno prvih energetsko samozadostnih avtocest v Evropi. V času, ko se države borijo z rastočimi cenami elektrike in iščejo načine, kako zmanjšati odvisnost od fosilnih goriv, so tovrstni projekti ključen korak k bolj trajnostnemu razvoju infrastrukture.

Evropski kontekst – kje stoji Hrvaška v primerjavi z drugimi državami?

Čeprav je prehod na LED razsvetljavo na avtocestah v nekaterih evropskih državah že prisoten, jih je le peščica, ki so osvetlitev implementirale v celoti. Nizozemska in Nemčija sta že pred leti začeli eksperimentirati z LED lučmi na določenih delih svojih avtocest, a so projekti zaradi visokih stroškov napredovali počasi.

Hrvaška pa je v tem pogledu ubrala drzno strategijo – namesto postopne implementacije so se odločili za celovit projekt, ki vključuje tako odprte odseke kot predore. V prihodnjih letih se lahko ta model izkaže za vzorčen primer, ki ga bodo prevzele tudi druge evropske države.

Kaj to pomeni za voznike?

Seveda pa voznike najbolj zanima praktičen vpliv teh sprememb. Kaj LED razsvetljava in solarne elektrarne pomenijo za vsakdanjo uporabo avtoceste?

• Boljša vidljivost v predorih: Nova osvetlitev zmanjšuje bleščanje in omogoča bolj enakomerno svetlobo, kar pomeni večjo varnost in manj nesreč.
• Manj vzdrževalnih zapor: Ker LED svetilke trajajo dlje, bo manj potreb po zapiranju predorov zaradi menjave žarnic.
• Nižje stroške elektrike bi lahko dolgoročno občutili tudi uporabniki: Čeprav so cestnine na tej avtocesti že zdaj med višjimi v regiji, bi manjši operativni stroški lahko upočasnili rast cen vožnje v prihodnosti.

Ali Hrvaška na področju infrastrukture prehiteva regijo?

Hrvaška pogosto velja za državo, ki infrastrukturne projekte izpeljuje v počasnem tempu, vendar je v zadnjem desetletju s pomočjo evropskih sredstev in strateških investicij močno nadgradila svoj avtocestni sistem.

Projekt popolne osvetlitve avtoceste Zagreb–Macelj in prihodnja postavitev sončnih elektrarn kažejo, da Hrvaška ne želi zgolj slediti evropskim trendom, ampak želi v nekaterih segmentih tudi narekovati tempo.

Če se projekt solarnih panelov izkaže za uspešnega, bi lahko postal model tudi za druge države v regiji, vključno s Slovenijo, kjer podobnih pobud na avtocestnem omrežju še ni v tolikšni meri.

Pripravil: E. K. Vir: Forbes, Freepik

The post Evropa v šoku – Hrvaška uvedla tehnologijo, ki bi jo želele vse države! first appeared on NaDlani.si.