Ducati po testiranjih v Sepangu ostaja favorit, toda Aprilia mu diha za ovratnik

Po prvih treh dneh predsezonskih testiranj razreda MotoGP v Sepangu Ducati ostaja merilo za vse tekmece, a pri Apriliji verjamejo, da v sezono 2026 vstopajo bistveno bližje italijanskemu velikanu kot lani. Vodstvo tovarne iz Noala priznava, da je Ducati še vedno ekipa, ki jo je treba premagati, vendar poudarja opazen napredek lastnega motocikla RS-GP.

Aprilia je za seboj pustila statistično najboljšo sezono v zgodovini nastopanja v MotoGP, zato so bila pričakovanja pred letošnjimi testiranji visoka. Čeprav so pri razvoju motocikla naredili korak naprej na vseh področjih, je Ducati znova uspel odgovoriti s še hitrejšo in vsestranskejšo različico Desmosedicija GP.

Športni direktor Aprilie Massimo Rivola je po testu v Sepangu izrazil zadovoljstvo nad opravljenim delom, hkrati pa opozoril na napredek konkurence. »Zadovoljen sem, da je motocikel za leto 2026 boljši od lanskega. To znova dokazuje, da znamo v Noalu ne le izdelati dober motocikel, ampak ga tudi vsako leto izboljševati. A osredotočamo se lahko le nase, ne na druge,« je dejal Rivola.

Ob tem je dodal, da so napredovali praktično vsi proizvajalci. »Videli smo zelo hitro Hondo, Ducati je znova referenca, KTM pa je boljši kot lani. Prvenstvo bo zanimivo, a z enim vodilnim. Mi bomo ostali v njegovem zavetrju.«

Ducati je v Sepangu narekoval tempo, saj je Alex Marquez z Gresinijevim motociklom GP26 dosegel najhitrejši čas 1:56,402. Marco Bezzecchi je bil z Aprilio blizu, saj se je z mehko pnevmatiko povzpel na drugo mesto. V simulacijah sprint dirk pa je imel Ducati izrazito prednost, saj so Alex Marquez, Francesco Bagnaia in Marc Marquez navdušili s povprečnimi časi krogov.

Bezzecchijevi časi v teh simulacijah niso bili primerljivi, saj je vozil z bolj obrabljenimi pnevmatikami, kar je Rivola tudi izpostavil. »Na testiranjih je težko ocenjevati, koliko krogov ima pnevmatika in koliko goriva je v rezervoarju. Pecco je odpeljal simulacijo sprinta – lahko gremo kar domov in se vidimo leta 2027,« je v šali pripomnil.

Kljub temu Rivola ostaja optimističen. »Vsekakor imamo boljši motocikel kot lani, lanska sezona pa ni bila slaba. Tudi drugi so se izboljšali, zato je še prezgodaj za zaključke. Ducati bo v vsakem primeru referenca.«

Pred začetkom sezone MotoGP čaka karavano še dvodnevni test v Buriramu, tik pred VN Tajske 1. marca. Daljši premor med testoma omogoča proizvajalcem natančno analizo podatkov iz Sepanga in pripravo novih komponent, preden homologirajo aerodinamične pakete za sezono 2026.

Aprilia bo na Tajskem preizkusila še nekaj manjših novosti, a Rivola poudarja, da je večina novega paketa že določena. »Manjši deli bodo še prišli, a 80 do 90 odstotkov motocikla je že definiranega. Buriram je zelo drugačna steza, bolj ‘stop-and-go’, zato bomo tam zagotovo imeli še kaj novega.«

Ta objava Ducati po testiranjih v Sepangu ostaja favorit, toda Aprilia mu diha za ovratnik je bila objavljena na Svet Hitrosti.