DAF in Einride skupaj proti avtonomnemu električnemu transportu

DAF Trucks in švedsko tehnološko podjetje Einride sta sklenila partnerstvo, katerega cilj je pospešiti razvoj in širšo komercialno uporabo avtonomnega električnega cestnega transporta. V okviru sodelovanja bodo Einridejev sistem za avtonomno vožnjo Einride Driver povezali z DAF-ovo sodobno platformo električnih tovornjakov.

Partnerja v tem projektu vidita odgovor na dva vse večja izziva transportne panoge – pomanjkanje voznikov in naraščajoče obratovalne stroške. Cilj sodelovanja je razvoj rešitev za uporabo vozil z avtonomno vožnjo SAE Level 4, pri kateri lahko tovornjak v vnaprej določenih pogojih samostojno opravlja vožnjo brez neposrednega posredovanja voznika. Vozniki bi se tako lahko bolj posvetili drugim nalogam v logističnem procesu, kjer sta njihove izkušnje in presoja nepogrešljivi.

Najprej razvoj in preskušanje

Prvi korak sodelovanja bo opredelitev in preizkus povezave Einridejeve tehnologije z električno platformo DAF. Pri projektu bo sodeloval tudi nizozemski neodvisni raziskovalni inštitut TNO, ki se ukvarja z uporabnimi znanostmi in inovacijami.

Posebna pozornost bo namenjena razvoju potrebnih vmesnikov, ki bodo omogočili varno in postopno razširljivo delovanje avtonomnega sistema. Projekt vključuje tudi sodelovanje s pristojnimi organi za homologacijo, saj želijo partnerji zagotoviti, da bo platforma pripravljena na prihodnjo širitev uporabe avtonomnih vozil tudi na javnih cestah.

Prva preskušanja in preverjanje ključnih vmesnikov so predvidena v letu 2026, leto pozneje pa naj bi sledila integracija in zagon programske opreme Einride Driver v DAF-ovem tovornjaku ter nadaljnja funkcionalna testiranja.

Korak bližje avtonomiji 4. stopnje

Sodelovanje se navezuje tudi na širše dejavnosti koncerna PACCAR na področju avtomatizirane vožnje. Družba je pomembne izkušnje že pridobila v okviru severnoameriškega programa Autonomous Vehicle Platform, hkrati pa sodeluje tudi z razvijalci celovitih tehnoloških rešitev za avtonomni cestni transport.

Po besedah Henrika Greena, glavnega tehnološkega direktorja podjetja Einride, lahko združitev Einridejeve tehnologije in dolgoletnih proizvodnih izkušenj DAF-a pomembno pospeši širitev avtonomnega transporta. Sodelovanje naj bi obenem potrdilo Einridejev pristop, pri katerem njihova tehnologija ni vezana zgolj na eno vozno platformo.

Tudi pri DAF-u poudarjajo, da partnerstvo predstavlja pomemben del njihove strategije razvoja transporta prihodnosti. Združitev napredne tovornjaške platforme in tehnologije avtonomne vožnje naj bi prispevala k oblikovanju učinkovitejšega, varnejšega in trajnostnejšega transportnega sistema.

DAF z vse širšo električno ponudbo

DAF danes ponuja širok program električnih tovornjakov – od 12-tonskega modela XB Electric, namenjenega predvsem mestni distribuciji, do modelov XG Electric in XG+ Electric, ki so namenjeni tudi daljšim prevozom. Električni modeli XG in XG+ temeljijo na skupni tehnološki osnovi z modeloma XD Electric in XF Electric, ki sta bila skupaj izbrana za International Truck of the Year 2026. Pri tem so odločilno vlogo odigrali visoka učinkovitost, uglajeni električni pogonski sklopi in udobje za voznika.

Kaj pomeni SAE Level 4?

Avtonomna vožnja 4. stopnje pomeni, da lahko vozilo v natančno določenih pogojih in na določenem območju vozi samostojno, brez potrebe po neposrednem človekovem poseganju v vožnjo. Takšna tehnologija je posebej zanimiva za ponavljajoče se transportne naloge in vnaprej predvidljive logistične poti. Glavni izziv za širšo uporabo pa ostajajo tehnična zanesljivost, zakonodaja, homologacija in postopno prilagajanje infrastrukture.