“Črna” gradnja hale v Mengšu? Anonimna prijava očitkov o favoriziranju investitorja in uporabi občinskega zemljišča

V uredništvo smo dobili anonimno prijavo očitkov o nepravilnostih pri gradnji velike poslovne hale podjetja Klemen Transport v Mengšu, v kateri anonimni prijavitelj županu Bogu Ropotarju očita zlorabo položaja in nezakonito favoriziranje investitorja Klemna Piškurja. Po navedbah v dokumentu naj bi se gradnja začela že pred sprejetjem občinskega podrobnega prostorskega načrta, potekala brez ustreznega gradbenega dovoljenja in v nasprotju z višinskimi omejitvami OPPN, občinski zemljišči v vrednosti skoraj 290.000 evrov pa naj bi bili uporabljeni pod pretvezo fiktivne sprehajalne poti.

Prijava je bila domnevno naslovljena tudi na Specializirano državno tožilstvo, Komisijo za preprečevanje korupcije ter gradbeno in kulturno inšpekcijo, očitki pa prihajajo tik pred lokalnimi volitvami, ko so v ospredju ravno investicije, poplavna varnost in poraba občinskega denarja.

V prejetem dokumentu gre za očitke, povezane z veliko investicijo podjetja Klemen Transport, Klemen Piškur s.p. v novo poslovno halo na parceli 1498/19 (k.o. 1938) in sosednjih parcelah v lasti Občine Mengeš (1498/10 in 1498/11).

Vir: Anonimni prijavitelj

Anonimni prijavitelj trdi, da investicija poteka brez gradbenega dovoljenja in v nasprotju z Odlokom o občinskem podrobnem prostorskem načrtu (OPPN) za območje ME 18 CU/1, objavljenem v občinskem Uradnem vestniku 3. junija 2026. Dela naj bi se začela že v začetku leta 2026 – še preden je bil OPPN sprejet – z izkopom in nasutjem. Izvajalec del je po navedbah GP Resnik d.o.o. iz Blagovice.

Po dokumentu je bil po spomladanskem deževju (ko je nastalo “jezero” na območju temeljne plošče) spremenjen načrt: območje stavbe, ki presega 50 % zemljišča, so dvignili za približno 2 metra z nasutjem in kasetami, kar naj bi bilo v nasprotju s kasneje sprejetim OPPN. Halo naj bi gradili v višini vsaj 12 metrov (na 2-metrskem podstavku skupaj okoli 14 metrov nad koto terena), medtem ko OPPN dopušča največ 10 metrov. Opozarjajo tudi na povezavo s poplavno varnostjo v Mengšu in na to, da se kot investitor vedno navaja Klemen Transport, čeprav se za gradnjo uporabljata tudi občinski parceli v skupni površini 822 m².

Ti parceli naj bi bili po povprečni tržni vrednosti in strateški legi vredni vsaj 350 EUR/m², skupaj okoli 287.700 eur. Prijavitelj trdi, da je župan Bogo Ropotar pri pripravi prostorskih aktov (OPPN) nezakonito favoriziral investitorja, da je občinsko premoženje lahko uporabil kot funkcionalno zemljišče pod pretvezo “sprehajalne poti” in se tako izognil odkupu. “Da gre tukaj za fiktivno sprehajalno pot, dokazujemo z dejstvo, da na tej strani reke Pšate ni nobene sprehajalne poti in tudi ni bila načrtovana, slednja je na drugi strani Pšate, ta pa ne bo vodila nikamor in je brez kakršne koli logike razen, te, ki smo vam jo opisali,” je zapisano v prijavi. Naravna lega občinskih parcel naj bi bila na sredini investitorjeve parcele in bi sicer ovirala gradnjo. Sprehajalna pot naj bi bila fiktivna – na tej strani reke Pšate ni (in ni bila načrtovana) nobena sprehajalna pot.

Vir: Anonimni prijavitelj

“Dobri odnosi” z županom?
Dokument izpostavlja, da je Klemen Piškur pogosto v stikih z županom Ropotarjem in se “rad pohvali” z zelo dobrimi odnosi z njim ter z uradnicami na Upravni enoti Domžale (kjer izdajajo gradbena dovoljenja). Njegov osebni odvetnik Dušan Korošec naj bi mu pomagal urejati zadeve pri inšpekcijskih službah; v preteklosti naj bi na tem območju že “rešil” nezakonito zgrajeno parkirišče več kot 10.000 m². Na ravni državne politike naj bi mu pomagal bivši direktor Viator & Vektorja Zdenko Pavček. Zdenko Pavček, ki ga dokument omenja kot pomočnika na državni ravni, je bil v preteklosti tesno povezan z LDS in gospodarskim krogom okoli nje (bil je predsednik GZS in vodilni v Viator & Vektorju).

Omenjen je tudi občinski svetnik Robert Ručigaj (iz iste koalicijske liste kot župan), s katerim naj bi bil investitor prijatelj. Prijavitelj zaključuje, da Piškur meni, da mu “nihče nič ne more“, kar jezi lokalne prebivalce, ki morajo sami spoštovati predpise.,

“S tem početjem “na silo” ob močni asistenci župana Boga Ropotarja bodo zgradili objekt in potem bo ta dejstvo. Sosedje ne bodo mogli vplivati na to potek v postopku pridobivanja gradbenega dovoljenja, Mengšani pa bomo živeli s tem mostrodomom, ki po svoji višini močno presega okoliške stavbe,” je sklenjeno v dokumenti.

Klemen Transport je uveljavljeno transportno in logistično podjetje s sedežem v Mengšu, z več sto vozili in stotinami zaposlenih. Župan Bogo Ropotar (Lista povezovanja) vodi občino od leta 2022 in se je v preteklosti soočil že z raznimi očitki glede njegovega delovanja, o čemer smo na našem portalu že pisali. Dokument predstavlja prijavo in očitke, ki še niso neodvisno preverjeni v celoti, smo pa na pristojne institucije poslali tudi vprašanja, prav tako smo za pojasnila obrnili na Občino Mengeš. Odgovore objavimo, ko jih prejmemo.

A.H.