Civilna iniciativa Okolju prijazen tir nezadovoljna z odgovori na pripombe

Kot so sporočili iz civilne iniciative, ki zastopa 1039 krajanov Stanežič, Dvora in Mednega, ne nasprotujejo razvoju in nadgradnji gorenjske železniške proge, problematizirajo pa variantno rešitev na odseku Vižmarje-Medvode, ki ji očitajo predrag predor, ekonomsko potratnost, poseg v poseljena območja in škodljivost s kmetijskega, zdravstvenega ter okoljskega vidika.

Civilna iniciativa Okolju prijazen tir je na predlog državnega prostorskega načrta, ki je bil v javni obravnavi lansko poletje, podala 41 pripomb in predlogov. Ministrstvo za naravne vire in prostor ter Direkcija RS za infrastrukturo sta skupaj s pripravljalci strokovnih podlag stališča in odgovore na pripombe javnosti pripravljala skoraj leto dni in jih na 456 straneh objavila 24. junija.

Pripravljalci državnega prostorskega načrta so zagotovili, da bo elaborat optimizacij za doseganje višjih hitrosti iz marca 2024, v katerem po navedbah civilne iniciative mrgoli napak, strokovnih nedoslednosti in subjektivnih vrednotenj, dopolnjen. Prav tako naj bi bilo dopolnjeno tudi okoljsko poročilo, ki ne upošteva posledic izvedbe načrta na rastlinstvo, živalstvo, habitatne tipe ter na ustvarjanje in ohranjanje prepoznavnih značilnosti krajine.

Rušenje od petih do osmih hiš

Pripravljalci so v uvodu zapisali, da analizirajo dodatne optimizacije na odseku Vižmarje-Medvode, in sicer tako, da bi se pokriti vkop v Stanežičah podaljšal za nekaj sto metrov do regionalne ceste. Vendar v civilni iniciativi opozarjajo, da v samih stališčih do pripomb to ni omenjeno. Posebej jih skrbi, da ni omenjeno, da bi bilo potrebno rušenje od petih do osmih hiš ter obsežno več sto metrov dolgo in široko nasutje pred pokritim vkopom v višini osmih metrov.

V civilni iniciativi so, kot so zapisali, zgroženi nad vsebinsko praznostjo stališč do pripomb in predlogov. Poudarili so, da je le malo konkretnih in argumentiranih odgovorov. Poleg tega so navedeni nekateri neresnični podatki, nekatere navedbe pa so kontradiktorne.

Prihranki

V civilni iniciativi se tudi ne strinjajo z odgovorom, da so že minimalni ekonomski prihranki po kriterijih evropskih finančnih virov za analizo ekonomičnosti projekta zadosten razlog za utemeljitev trase, saj nimajo uvida v izračune.

Prepričani so, da bodo potniki, ki bodo potniki zaradi optimizacije proge čez Stanežiče in Medanski hrib prihranili le 54 sekund časa, a bodo obenem za vožnjo plačali več, kar ne bo izboljšalo potovalne izkušnje in spodbudilo potovanja z vlakom. Civilna iniciativa Okolju prijazen tir je že večkrat opozorila, da potek trase skozi Stanežiče in Medanski hrib pomeni tudi nesorazmeren poseg v okolje.

“Da je s predlogom državnega prostorskega načrta nekaj močno narobe, kaže širši odziv prebivalstva vzdolž proge ter delovanje naše in drugih civilnih iniciativ. Javnost se je prisiljena organizirati zato, ker tak pristop k implementaciji projektov, ki je brezbrižen do ljudi, okolja in javnega denarja, ni sprejemljiv,” so poudarili v civilni iniciativi.

Foto: Pexels/fotografija je simbolna

Morda vas zanima tudi

Izjava dneva, 10. 8. 2025 [video]

Prihaja sezona aronije: Superživilo, ki ga lahko gojite kar doma

Outlander Plug-in Hybrid 2026: Več moči, udobja in Yamahinega zvoka

Ta štiri živila lahko pomagajo pri zmanjšanju trebušne maščobe

Imate ta živila doma? Z njimi boste vedno našli rešitev za obrok

Sporočilo govorice telesa odbojkaric je bilo napačno

Astronomi odkrivajo, kako je v zgodnjem vesolju nastajalo tisoče zvezd na leto

Po „helikopterskih“ starših prihajajo še starši „meduze“

Tedenski horoskop od 11. do 17. avgusta: Zvezde bodo najbolj razvajale Leve, Vodnarje in Ribe

Objava Civilna iniciativa Okolju prijazen tir nezadovoljna z odgovori na pripombe je bila najprej objavljena na Portal24.