Citroën 2CV Cocorico (1986): Najbolj francoska med vsemi račkami

Kateri avtomobil simbolizira Francijo? Seveda, Citroën 2CV, znan tudi kot »Račka«. Posebni model »Döschewo« je pred 40 leti vsemu temu dodal še piko na i. Predstavljamo: 2CV Cocorico.

Citroën trenutno pripravlja vrnitev zgodovinskega modela 2CV kot izključno električnega vozila; študijski model, ki bo zelo podoben serijski različici, naj bi predstavili oktobra 2026. V tem kontekstu znamka opozarja na eno od svojih zgodovinskih posebnih izdaj modela »račka«, in sicer na 2CV Cocorico, ki je bil predstavljen leta 1986. To vozilo se je v teku desetletij iz sodobne posebne serije preobrazilo v iskano različico na trgu starodobnih avtomobilov.

Prvotni model 2CV je bil zasnovan z namenom, da širokim slojem prebivalstva zagotovi preprosto in cenovno dostopno mobilnost. V času proizvodnje je proizvajalec vedno znova predstavljal različne posebne modele, da bi pritegnil nove skupine kupcev. Model 2CV Cocorico pri tem zavzema posebno mesto, saj je njegov nastanek tesno povezan s svetovnim prvenstvom v nogometu leta 1986 v Mehiki.

Francija je takrat veljala za eno od favoritk turnirja, kar je oblikovalca Sergeja Gevina spodbudilo, da je zasnoval ustrezen koncept vozila. Čeprav je francoska reprezentanca v polfinalu izpadla proti Zvezni republiki Nemčiji, se je vodstvo koncerna odločilo za serijsko proizvodnjo tega modela. Vozilo je oktobra 1986 prišlo na francoski trg v omejeni seriji 1.000 enot.

V prodajni različici so bile odstranjene neposredne povezave z nogometom, namesto tega pa so v ospredje postavljene francoske nacionalne barve. »Cocorico« je francoski izraz za »kikeriki« in naj bi vzpostavil povezavo z galskim petelinom, enim od simbolov Francije. (Petelin je kot »Footix« postal maskota svetovnega prvenstva v nogometu leta 1998 v Franciji, tudi na vetrobranskem steklu električnega R5 je mogoče najti petelina …).

Optično se model 2CV Cocorico jasno razlikuje od običajnih serijskih modelov. Karoserija je bila dobavljena v osnovni beli barvi (Blanc Meije), na bokih pa je bila opremljena z obsežnim barvnim prehodom v modri, beli in rdeči barvi. Dodatne poudarke so ustvarjali rdeči zadnji blatniki v barvi »Rouge Vallelunga« ter stranski zračni usmerjevalniki na pokrovu motorja v barvi »Bleu Cocorico«.

Bela streha iz tkanine, bela kolesa, pokrovi koles iz nerjavečega jekla iz serije Dyane 6 ter rdeči napis z imenom modela so zaznamovali zunanji videz. V notranjosti so bili uporabljeni posebni modri prevleki za sedeže z imenom »Tep Jean Bleu Sodalite«.

S tehničnega vidika je ta posebni model temeljil na takratni osnovni različici 2CV 6 Spécial. Za pogon je skrbel znani zračno hlajeni dvovaljni bokser motor, ki je iz delovne prostornine 602 kubičnih centimetrov razvil moč 29 PS. Vozilo je imelo prazno maso pod 600 kilogramov in je bilo opremljeno s tipičnim mehkim vzmetenjem podvozja.

Omejena serija se je prodajala do marca 1987 po bruto ceni 36.100 francoskih frankov. Čeprav je bilo povpraševanje med uradnim obdobjem prodaje precej majhno, velja 2CV Cocorico danes zaradi majhnega števila proizvedenih primerkov in značilnega videza za redko zbirateljsko dragocenost.