Capricorn 01 Zagato: naj živi brezčasnost

Zagato je za nemško dirkaško podjetje Capricorn zasnoval nov hiperšportni avtomobil z imenom Capricorn 01 Zagato, ki slavi tisto, za kar se zdi, da smo pri novih avtomobilih povsem izgubili: čiste vozniške užitke.

Ročni menjalnik, skoraj popolna odsotnost zaslonov in popolna odsotnost digitalnih pomagal. Sliši se, kot da bi opisovali avtomobil iz prejšnjega tisočletja, a pravzaprav gre za povsem nov hiperšportni avtomobil nemškega dirkaškega podjetja Capricorn. Poganja ga prisilno polnjen (kompresorski) 5,2-litrski V8 motor s poreklom pri Fordu, ki ga je Capricorn predelal tako, da razvije več kot 900 konjskih moči (888 KM) in 1000 Nm navora. Moč se na zadnji kolesi prenaša preko petstopenjskega “dog-leg” ročnega menjalnika, kar ob skupni masi pod 1200 kg omogoča pospešek do 100 km/h v manj kot 3 sekundah in končno hitrost 360 km/h.

Podvozje in karoserija sta iz ogljikovih vlaken, zasnovana v duhu dirkalnikov kategorije LMP1, z obliko, ki s pomočjo talnih efektov ustvarja podtlak brez potrebe po velikih spojlerjih. S tem ne izboljšajo le aerodinamike, temveč tudi vozne lastnosti pri vsakodnevnih hitrostih. Zavorni sistem sestavljajo karbonsko-keramični koluti in šest-batne čeljusti priznanega proizvajalca Brembo, razna senzorika ABS sistema pa je posebej razvita prav za ta model. Krmiljenje ima električni servo, ki se aktivira le pri nizkih hitrostih, s tem pa se vozniku zagotovi tudi čim višja raven povratnih informacij ob višjih hitrostih.

Zunanjost so pri Zagatu oblikovali z mislijo na brezčasnost – obliko, ki bo tudi čez 40 ali 50 let lahko stala ob boku klasičnih Bugattijev ali Aston Martinov. Avto ima klasična vzvratna ogledala namesto kamer, saj želijo preprečiti, da bi tehnologija v prihodnosti delovala zastarelo. Vrata se odpirajo v slogu galebjih kril, notranjost pa je minimalistična, inspirirana z dirkalniki iz preteklosti – večino merilnikov je analognih, osrednji je velik merilnik vrtljajev.

Sedeži so fiksno pritrjeni na šasijo, podobno kot pri Ford GT, a je mogoče nastavljati pedalni sklop in celo prestavno ročico (v vzdolžni smeri za 80 mm), da se prilagodi različnim voznikom. Namesto zaslona na dotik je vgrajen le majhen zaslon za prikaz slike kamere za vzvratno vožnjo, vozni programi (Comfort, Sport, Track) pa se nastavljajo z vrtljivim gumbom na volanu.

Capricorn 01 Zagato bo izdelan v zgolj 19 primerkih, vsak z osnovno ceno 2,95 milijona evrov (brez davka). Homologiran bo po evropskih standardih, kar pomeni, da bo mogoče z njim legalno voziti tudi pri nas v Sloveniji, in celo v nekaterih drugih trgih zunaj EU. Kljub temu se ne zanašajte na do, da bi ga na naših cestah kadarkoli ujeli.