Brez emisij, brez kompromisov: Farizon V7E in SV

V času, ko logistika in urbana mobilnost doživljata temeljito preobrazbo, električna dostavna vozila postajajo ključni akterji trajnostnega prehoda. Med bolj zanimive igralce spada Farizon, ki je del velike skupine Geely Holding Group.

Z začetkom letošnjega leta je zastopnik za lahka gospodarska vozila Farizon postalo novoustanovljeno podjetje Prigo Trucks. Na tiskovni konferenci so povedali, da verjamejo v potencial električnih dostavnih vozil, pa čeprav je njihov delež na slovenskem trgu vsega 2,5 %.

Prigo Trucks trenutno v Sloveniji ponuja dva modela in sicer povsem nov model Farizon V7E in Farizon SV (SuperVan). Oba modela kažeta, kako hitro se razvija segment lahkih gospodarskih vozil – a vsak nagovarja nekoliko drugačen profil uporabnikov.

Ko elektrika prevzame volan: Farizon V7E

Farizon V7E je zasnovan kot kompaktno, a zmogljivo orodje za urbano logistiko. Njegova filozofija je jasna: maksimalna učinkovitost na kratkih in srednjih relacijah, kjer šteje okretnost, nizki stroški in optimalna izraba prostora.

Model temelji na platformi za lahka električna dostavna vozila in ponuja:

• do približno 375 km dosega (posodobljena različica)
• elektromotor z močjo 110 kW
• 50 oz. 66 kWh baterija
• tovorni prostor do približno 7,5 m³
• nosilnost okoli 1.100 kg

Z dolžino 5 metrov in relativno ozko karoserijo je V7E idealen za dostavo v mestnih središčih, kjer so ulice ozke, promet gost, parkirni prostori pa omejeni. Njegova prednost je tudi prilagodljivost – na voljo so različne konfiguracije, kar omogoča tudi različne načine uporabe:

• kurirske službe
• mestne dostave (last-mile delivery)
• manjša podjetja in obrtnike

Notranjost deluje kot mobilna pisarna: velik zaslon, digitalni merilniki, povezljivost s pametnimi telefoni in napredni asistenčni sistemi ustvarjajo okolje, ki presega tradicionalno predstavo o dostavniku.

Od mestnih ulic do avtocest: Farizon SV (SuperVan)

Na drugi strani spektra stoji Farizon SV – tehnološko naprednejši in bistveno večji dostavnik, razvit kot popolnoma električno vozilo od začetka, ne le kot predelava klasičnega dizelskega modela. SV predstavlja ambicijo proizvajalca, da konkurira uveljavljenim evropskim modelom v srednjem in velikem segmentu.

Ključne značilnosti:

• moč elektromotorja 170 kW (≈ 230 KM)
• baterije: 67, 83 ali 106 kWh
• doseg do 550 km (mestni WLTP)
• tovorni volumen do 13 m³
• nosilnost do 1.100 kg

Posebnost modela SV je njegova napredna arhitektura, ki vključuje tehnologijo »drive-by-wire« (krmiljenje in zaviranje brez mehanskih povezav), kar odpira vrata prihodnjim avtonomnim funkcijam.

SV je namenjen:

• večjim flotam
• logističnim podjetjem na daljših relacijah
• podjetjem, ki potrebujejo več prostora in fleksibilnosti

Med močjo in učinkovitostjo

 Čeprav oba modela prihajata iz istega razvojnega okolja, predstavljata dva različna pristopa:

V7E je racionalna izbira za vsakodnevno urbano logistiko, kjer šteje ekonomičnost. SV pa cilja višje – kot vsestranski električni dostavnik, ki lahko nadomesti klasične dizelske kombije v skoraj vseh segmentih.

Modela Farizon V7E in Farizon SV kažeta, kako se industrija oddaljuje od univerzalnih rešitev. Namesto enega vozila za vse potrebe prihaja specializacija: manjši, agilni dostavniki za mesto in večji, tehnološko napredni modeli za kompleksnejše naloge.

S podporo skupine Geely in agresivnim vstopom na evropske in globalne trge ima Farizon Auto potencial, da v prihodnjih letih postane resen konkurent uveljavljenim znamkam.