Boxster in Cayman vseeno tudi z motorjem z notranjim zgorevanjem

Porsche je spremenil smernice za svojo naslednjo generacijo športnih avtomobilov in potrdil, da bo prihajajoči model 718 na voljo tako na elektriko kot tudi na bencin.

S koncem proizvodnje sedanjih modelov Porsche 718 Boxster in Cayman se je očitno spremenila tudi smer razvoja naslednikov omenjenih modelov. Porsche, ki je sprva načrtoval izključno električni model, bo zdaj ponudil tudi model, ki ga bo poganjal motor z notranjim zgorevanjem. Novo različico, ki jo bo poganjal bencin, bodo prodajali skupaj z električnim modelom in bo pozicionirana kot vrh ponudbe v družini 718. Ta poteza bo ljubiteljem tradicionalnega Porschejevega vozniškega doživetja zagotovila visokozmogljivo možnost, čeprav bo na voljo šele proti koncu tega desetletja.

Pri teh novih modelih naj bi po poročanju poznavalcev opustili štirivaljne motorje, ki jih ne bodo posodobili, da bi izpolnjevali strožje emisijske standarde Euro 7. Namesto tega bo naslednja generacija bencinskih 718 verjetno prevzela uporabo kompaktnega 3,6-litrskega šestvaljnega T-Hybrid pogonskega sklopa, ki so ga pred kratkim predstavili v modelu 911 GTS. Ta sistem, ki v modelu 911 proizvaja 398 kW (541 KM) in 610 Nm navora, se zdi zaradi nekoliko krajših dimenzij idealna izbira za manjši model 718.

Dodatna masa, povezana s hibridnim sistemom, se zdi v tem primeru zanemarljiva. Model 911 GTS je kljub sistemu T-Hybrid in z več standardne opreme pridobil le okoli 47 kilogramov, predvsem zahvaljujoč lahki bateriji s kapaciteto 1,9 kWh, ki tehta le 27 kilogramov. Podobno povečanje teže lahko pričakujemo tudi pri hibridnih modelih Boxster in Cayman. Medtem pri Porscheju nadaljujejo razvoj popolnoma električnega modela 718, ki naj bi bil izdelan na novi platformi za športne avtomobile skupine Volkswagen.