3 hours ago
20
Tega BMW-ja ne poznajo niti najbolj zagrizeni ljubitelji. Razlog za to je predvsem v avtomobilu samem: izdelanih je bilo le 412 primerkov modela 503. Na trg je prišel pred 70 leti. Poglejmo nazaj. Njegova zgodba se namreč začne že malo prej.
Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1955 je BMW predstavil dva nova modela, 503 Coupé in 503 Cabriolet, ki sta se uvrščala nad obstoječi limuzini 501 in 502. Obe različici sta bili zasnovani kot luksuzni 2+2-sedežni avtomobili in sta bili tehnično tesno povezani z BMW 502 3,2 Litra Super. Podvozje, pogon in večji del tehnologije so prevzeti iz tega modela. Pod novo razvito karoserijo deluje osem-valjni V-motor iz lahkega kovinskega zlitine s prostornino 3168 kubičnih centimetrov in močjo 140 KM pri 4800 obratih na minuto.
Oblikovalska zasnova karoserije je delo Albrechta Grafa von Goertza, ki je hkrati odgovoren tudi za BMW 507. Po pripravljalnem delu Kurta Bredschneiderja Goertz v kratkem času razvije tako kupe kot kabriolet BMW 503. Oba vozila sta bila izdelana v obliki pontona s klasičnim BMW-jem in se jasno razlikujeta od limuzin serije 501, ki so po obliki še vedno močno spominjale na predvojno obdobje. BMW 503 deluje bolj stvarno, jasno in moderno, s čimer zaznamuje stilistični preobrat v takratni BMW-jevi ponudbi.
BMW 503 je svojo javno premiero doživel na avtomobilskem salonu IAA septembra 1955. Skupaj z BMW 507 sta oba modela postala najbolj opazna vozila na razstavi. Roadster je bil poimenovan »sanje z Isarja«, medtem ko sta bila kupe in kabriolet modela 503 obravnavana kot luksuzna potovalna vozila, namenjena predvsem ameriškemu trgu. Za Goertza so ti modeli pomenili mednarodni preboj kot avtomobilski oblikovalec.
English (US)