Bagnaia napoveduje presenetljivega izzivalca Ducatija v sezoni 2025

Francesco Bagnaia verjame, da bo sezona 2025 prinesla spremembo v razmerju moči za Ducatijevimi motorji, pri čemer bi lahko Yamaha prevzela vlogo glavnega izzivalca.

V zadnjih letih so evropski proizvajalci Aprilia in KTM postali najbližji zasledovalci Ducatija, medtem ko sta japonska giganta Honda in Yamaha izgubila stik z vrhom.

Toda Fabio Quartararo je na testiranju v Sepangu presenetil s hitrostjo, saj je bil edini dirkač, ki ni vozil Ducatija in se je uspel spustiti v čas 1:56.

Bagnaia: Yamaha bi lahko bila največji izzivalec

“Mislim, da bomo letos videli spremembo pri tem, kdo bo za Ducatijem,” je dejal Bagnaia.

“Yamaha je opravila zelo dobro delo, a moramo počakati na testiranja v Tajski. Imeli so šest dni testiranj, kar jim je zagotovo pomagalo pri hitrosti.”

Dodal je, da je Quartararo blestel vse tri dni testiranj, pri čemer je Yamaha izboljšala prav tisto, kar ji je lani manjkalo – hitrost v kvalifikacijah.

“Fabio je imel fantastičen tempo, in tudi na časovnih napadih je bil zelo hiter, kar je bil lani njihov šibek del. To pomeni, da so resnično napredovali.”

Ducatijeve dileme glede izbire motorja za 2025 in 2026

Bagnaia se je na testiranju osredotočal predvsem na razvoj motocikla, zato ni imel veliko priložnosti za lov na hitre kroge.

“V tem testu nisem imel priložnosti zares napasti čas, kot bi si želel,” je priznal.

A čeprav je bil Bagnaia le 0,007 sekunde počasnejši od najhitrejšega Alexa Marqueza na GP24, je njegov čas 1:56.500 še vedno za 0,3 sekunde slabši od njegovega ‘pole position’ časa iz lanske dirke v Sepangu.

“Bili smo osredotočeni na delo, zato sem imel na voljo le en poskus za hiter krog, medtem ko so nekateri dirkači imeli dva ali tri.”

Ducatijeva največja težava ostaja odločitev o motorju za prihodnji dve sezoni, saj bo z uvedbo zamrznitve razvoja motorjev vsaka izbira ključna.

Bagnaia pravi, da se sam s tem ne obremenjuje, saj ve, da razvojni program terja kompromise:

“Vemo, da smo mi dirkači pravzaprav le inženirji na motociklih – naše delo je testiranje, zato se moramo včasih odpovedati maksimalni zmogljivosti.”

Sprint simulacija: Marquez hitrejši, Bagnaia žrtvoval hitrost

Marc Marquez je v simulaciji Sprint dirke vozil v povprečju 0,3 sekunde hitreje kot Bagnaia, kar je povzročilo nekaj vprašanj.

Bagnaia je pojasnil, da so preizkušali različne konfiguracije, kar mu ni omogočalo vožnje na maksimalni ravni.

“Med simulacijo Sprint dirke sem moral žrtvovati nekaj hitrosti, saj smo testirali določene stvari. Med vožnjo sem imel nekaj vibracij, ki so se z vsako rundo poslabševale.”

Velik del te razlike je bil posledica različnih šasij, ki sta jih uporabljala z Marquezom.

“Oba sva imela različna testna programa – jaz sem posvečal več pozornosti šasiji kot on.”

Čeprav mu je nova šasija všeč, si jo želi preizkusiti na stezi z manj oprijema, kar pričakuje na naslednjih testiranjih v Tajski.

“V Sepangu je bil oprijem steze nenormalno visok, zaradi česar je težko oceniti, katere izboljšave dejansko delujejo. Potrebujemo pogoje z manj oprijema, da dobimo bolj realno sliko.”

Bagnaia: Testiranje je bilo kljub vsemu uspešno

Kljub določenim omejitvam pri preizkušanju različnih nastavitev Bagnaia ocenjuje, da je testiranje v Sepangu prineslo pozitivne rezultate.

“Imeli smo tri pozitivne dni. Testirali smo veliko stvari in, čeprav bi potrebovali še več časa, smo opravili pomembno delo.”

Obžaluje le odsotnost Fabia Di Giannantonia, ki bi lahko dodatno pomagal pri primerjavi podatkov.

“Na žalost je bil Diggia izključen iz testiranj zaradi poškodbe, sicer bi lahko dobili še več koristnih informacij.”

Zdaj bo Ducati zadnje odločitve sprejel v Tajski, kjer se bodo pokazali resnični učinki razvoja motocikla za sezono 2025.

Ta objava Bagnaia napoveduje presenetljivega izzivalca Ducatija v sezoni 2025 je bila objavljena na Svet Hitrosti.