Audi proti vrnitvi k motorjem V10: podpira prihodnost hibridnih pogonov

Audi je jasno izrazil nasprotovanje morebitni opustitvi hibridnih motorjev v Formuli 1 in prehodu na motorje V10, ki bi jih poganjala trajnostna goriva.

FIA trenutno preučuje možnost, da bi namesto uvajanja novih motornih pravil v letu 2026 serijo usmerili k bolj tradicionalnim atmosferskim motorjem V10, ki bi lahko vstopili v uporabo leta 2028 ali 2029.

Medtem ko sta Ferrari in Red Bull podpornika vrnitve k motorjem V10, Audi ostaja zvest načrtu za hibridne motorje in opozarja, da je bila prav nova generacija pogonskih enot ključni dejavnik njihove odločitve za vstop v F1. V izjavi za The Race so pri Audiju zapisali:

“Prihajajoče spremembe predpisov, vključno z novimi hibridnimi pravili za sezono 2026 in naprej, so bile ključni dejavnik pri Audijevi odločitvi za vstop v Formulo 1. Ta pravila odražajo tehnološki napredek, ki poganja inovacije tudi v Audijevih cestnih vozilih.”

Hibridni pogon, ki bo od 2026 zagotavljal enakovredno razmerje moči med motorjem z notranjim zgorevanjem in električno energijo, je bil zasnovan prav z namenom privabiti nove proizvajalce. Poleg Audija je ta načrt prepričal tudi Hondo, da je spremenila svojo prvotno odločitev o izstopu iz F1.

Mercedes odprt za razpravo

Čeprav Audi jasno nasprotuje spremembam, pa pri Mercedesu ostajajo odprti za razpravo. Šef ekipe Toto Wolff je ob VN Kitajske dejal:

“Kot Mercedes smo vedno odprti – ali bo to v prihodnosti osem- ali desetvaljni motor, atmosferski ali turbo, z energijsko rekuperacijo ali brez – vse to je stvar razprave. Smo dirkači in imamo radi stare motorje, vendar moramo najti pravo ravnovesje med tem, kar je razburljivo za nas ‘dinozavre’, in tem, kar želi sodobna generacija navijačev.”

Kljub odprtosti za prihodnost je Wolff poudaril, da ne bi smeli zmanjševati pomena pravil, ki vstopajo v veljavo leta 2026:

“Nova pravila so v Formulo 1 privabila proizvajalce, kot je Audi, kar je bil njihov ključni cilj. Namesto da gledamo predaleč v prihodnost, bi se morali osredotočiti na to, kar nas čaka v naslednji sezoni.”

Kaj sledi?

Za predčasno spremembo motornih pravil bi FIA potrebovala podporo večine proizvajalcev – od petih sodelujočih bi štirje morali soglašati s spremembo. Čeprav samo Audijevo nasprotovanje ne bi bilo dovolj za ustavitev načrta, pa FIA poudarja, da ne bo vsiljevala sprememb, če bi to resno ogrozilo katerega od proizvajalcev.

Nikolas Tombazis, direktor enosedov pri FIA, je povedal:

“Naša dolžnost je, da ravnamo pošteno. Če devet ljudi podpira spremembo, eden pa je odločno proti in bi bil zaradi tega oškodovan, ga ne bomo pustili na cedilu. Tukaj ne gre le za glasovanje z večino, temveč za iskanje konsenza.”

Honda svojega uradnega stališča še ni razkrila, a če bi se pridružila Audiju v nasprotovanju, bi bil prehod na V10 skoraj nemogoč. Debata o prihodnosti motorjev v F1 se bo v prihodnjih mesecih zagotovo še nadaljevala.

Ta objava Audi proti vrnitvi k motorjem V10: podpira prihodnost hibridnih pogonov je bila objavljena na Svet Hitrosti.