AMG GT 53 ponuja 544 KM in 800 kilometrov dosega

Mercedes je ponudbo nove električne družine AMG GT 4-Door Coupé razširil z dostopnejšo različico AMG GT 53, ki združuje značilno športno naravnanost, napredno električno tehnologijo in vsakodnevno uporabnost. Na domačih tleh so že začeli s prodajo, cena brez dodatne opreme pa znaša 115.430 evrov.

Pogonski sklop novega AMG GT 53 sestavljata dva sinhronska elektromotorja s trajnimi magneti, z največjo skupno močjo 400 kW (544 KM) in 800 Nm navora, kar omogoča pospešek do stotice v 3,5 sekunde ter najvišjo hitrost 250 km/h z izbranim AMG Drivers paketom. Zadnji elektromotor je za učinkovito vožnjo pri visokih hitrostih povezan z dvostopenjskim menjalnikom, medtem ko sprednji elektromotor deluje kot dodatni pogon in se ob manjši obremenitvi samodejno izklopi. Ključna novost je baterija s kapaciteto 106 kWh in 800-voltno arhitekturo ter neposredno hlajenimi cilindričnimi celicami. S takšno zasnovo so zagotovili neprekinjeno visoko zmogljivost, večjo energijsko gostoto, daljšo življenjsko dobo in zmožnost dosega preko 800 kilometrov. Hitro polnjenje z močjo do 600 kW lahko v desetih minutah povrne 534 kilometrov dosega.

Mercedes-AMG je posebno pozornost namenil čustveni vozni izkušnji, saj program AMGFORCE Sport+ poustvari zvok in občutek klasičnega vrstnega šestvaljnega motorja s pomočjo avtentičnih zvočnih posnetkov, simuliranega prestavljanja in uporabe obvolanskih prestavnih ročic. Za vozno dinamiko skrbijo štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+, zračno vzmetenje z nastavljivim blaženjem ter sistem vektoringa navora. Podvozje se neprestano prilagaja voznim razmeram in omogoča izbiro med nastavitvami Comfort, Sport in Sport+.

V notranjosti novega AMG GT 53 se združujeta športno usmerjen kokpit in udobje pravega grand tourerja. Vozniku so na voljo 14-palčni osrednji zaslon, opcijski zaslon za sovoznika, športni sedeži, panoramska steklena streha z nastavljivo prosojnostjo, brezžično polnjenje telefonov in številne možnosti individualnih nastavitev. Sistem omogoča prilagajanje odzivnosti pogona, razporeditve funkcij na volanu, aerodinamike, zvočne kulise ter voznih lastnosti prek funkcij Response Control.