15 hours ago
17
ARTICLE AD
Leta 1988 je ob reliju Pariz-Dakar po svetu krožil poseben posnetek. Prikazoval je dvomotorni tovornjak DAF, ki je prehiteval osebni tekmovalni Peugeot 405 T16 in to s hitrostjo približno 210 km/h. Takrat je bila ekipa Jana de Rooya blizu zmagovalnemu odru ne le med tovornjaki temveč kar splošne razvrstitve med vsemi vozili. Danes pa se tovornjaka spominjamo zahvaljujoč trem Poljakom, ki danes sodelujejo na Dakarju 2026 v razvrstitvi Classic.
Za tiste, ki tega ne poznate, bi rad spomnil, da je Dakar Classic Rally dogodek za oldtimer vozila, ki spremlja glavni Dakar Rally. Letos z njim upravljajo Tomasz Białkowski (voznik), Dariusz Baskiewicz (navigator) in Adam Grodzki (mehanik), ki sestavljajo poljsko ekipo Kamena Rally Team. To je eden izmed originalnih dvomotornih tovornjakov, ki jih je pred štirimi desetletji izdelal že omenjeni De Rooy.
Po prologu in štirih posebnih preizkušnjah je treba priznati, da obnovljeni “The Bull” še vedno navdušuje tako kot včasih. Še vedno lahko dirka z veliko manjšimi in mlajšimi vozili, poljska ekipa pa bolje izkorišča njegov potencial. To najbolje ponazarja uspeh 6. januarja, ko je DAF zmagal na tretji posebni etapi, in prehitel vse tovornjake in manjša vozila. Skupno je tovornjak premagal 95 drugih tekmecev, pogosto z vozili, ki niso le veliko lažji, ampak tudi precej novejši.
Skoraj 800 KM
DAF 3300 “The Bull” je bil sestavljen leta 1984. Razvil in sestavil ga je znani nizozemski reli voznik in podjetnik Jan de Rooy. Tovornjak naj bi bil uporabljen za zmago na reliju Pariz-Dakar, kar se je dejansko tudi zgodilo že leto kasneje, ko je leta 1985 osvojil zmago. Ta odličen rezultat je bil posledica izjemnega pogonskega sklopa, ki je bil sestavljen iz dveh 11,6-litrskih turbodizelskih motorjev, dveh samodejnih menjalnikov, dveh gredi in dveh pogonskih osi. Sprednji motor je poganjal zadnjo os, zadnji motor je prenašal pogon na sprednjo os, oba menjalnika pa sta delovala usklajeno. Voznik ju je upravljal z enim krmilnikom. Ta dvojni sistem je proizvedel skupno 790 KM, kar je 11-tonskemu tovornjaku omogočilo pospešek do 100 km/h v maj kot 10 sekundah, končna hitros pa je presegla 200 km/h. V težkih razmerah tekmovanja Pariz-Dakar je lahko konkuriral tudi osebnim avtomobilom.
English (US)