Lamborghini Temerario Super Trofeo je bombnik z zadnjim pogonom brez elektrifikacije, a tudi brez registrske tablice

Lamborghini ostaja zvest čisti bencinski strasti – vsaj na dirkališču. Novi Temerario Super Trofeo je brezkompromisno oster in brutalen, napoveduje pa povratek k dirkalni dediščini znamke. Gre za najčistejšo različico novega modela, pripravljeno izključno za stezo.

Lamborghini ostaja zvest svoji dirkaški tradiciji — čeprav mora njegova ulično homologirana vozila opremiti s hibridnimi pogoni, nova različica za serijo Super Trofeo ostaja trdoživo bencinska, z vso surovo močjo in brez kompromisov. Model, ki je sedanji naslednik Huracana, je opremljen s twin‑turbo V8 motorjem s 477 kW (641 KM), moč pa se izvaja izključno na zadnji kolesi preko šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika. Tehnološko torej spada med najbolj radikalna “track‑only” vozila, kar jih v tem trenutku premore znamka.

Tehnična zasnova je ekstremna — karoserija je opremljena z agresivnim aerodinamičnim paketom, vključno z velikim zadnjim krilom, razširjenimi odbijači in difuzorjem, namenjenim več kot 270 kg dodatnega potiska na cesto. Teža avtomobila je zmanjšana na bornih ≈ 1.300 kg, torej kar približno 390 kg manj kot serijski hibridni Grand Turismo model, kar ob večji moči pomeni izjemno razmerje med maso in močjo.

Znotraj je vse podrejeno vožnji — avto ima integrirano FIA varnostno kletko, armaturna plošča je oblečena v novi material Dinamica Infinity z “PES mono-component non-woven suede”, kar je po zatrjevanju Lamborghinija prvi primer take uporabe v avtomobilskem svetu. Periferne kompromise dopolnjujejo športna vzmetenja, izpušni sistem Capristo, visoko zmogljivi zračni filtri BMC in 12-stopenjska kontrola oprijema — torej vsa oprema, ki jo potrebuješ za resno dirkanje, a nič od udobja.

Čeprav coupe zasnovan za stezo, Lamborghini nakazuje, da se lahko del te surove izkušnje prej ali slej preseli na ceste — s pričakovano omejeno izdajo RWD izvedbe s tablicami. V proizvodnjo naj bi Supersports prišli konec prihodnjega leta, medtem ko prvo dirko serije Super Trofeo napovedujejo za sezono 2027. Za zdaj ostaja ta brutalni stroj privilegij tistih, ki iščejo čisti dirkaški užitek, brez kompromisov.