Po tragični nesreči, v kateri je umrlo dekle, se je oglasil Sindikat voznikov avtobusov Slovenije

“V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije smo globoko pretreseni zaradi tragičnega dogodka, ki je pretresel javnost. A žal ne moremo reči, da smo presenečeni. Že leta opozarjamo, da je bilo samo vprašanje časa, kdaj bo sistem, ki voznike potiska na rob zmogljivosti, pripeljal do tragedije,” so zapisali na Facebook strani Sindikata voznikov avtobusov Slovenije.

Včeraj se je zgodila huda prometna nesreča. Avtobus je na prehodu za pešce trčil v mlajšo peško, ta je umrla.

Vozniki delajo v razmerah, ki so postale nevzdržne

Sindikat voznikov avtobusov Slovenije je po uvodnih besedah zapisal: “Poklic voznika avtobusa se je v celoti podredil logiki dobičkonosnosti, kjer štejejo kilometri, urniki, prihranki in polni avtobusi. Očividci so potrdili, da je bil avtobus »povsem poln« , kar jasno kaže na razmere, v katerih so vozniki prisiljeni delati. Vozniki delajo v razmerah, ki so postale nevzdržne: preobremenjenost, časovni pritiski, nerealni vozni redi, pomanjkanje kadra, prepolna vozila in odgovornost, ki je nihče več ne priznava.”

Vozniki so preobremenjeni

“Sistem zasleduje izključno kvantiteto skozi več voženj, več linij, več potnikov, več prihodkov in ta logika se izplača vsem, razen tistim, ki jo vsak dan nosijo na svojih ramenih. Delodajalcem se izplača, odločevalcem se izplača, izvajalcem se izplača. Voznikom pa ne prinaša nič drugega kot dodatno izjemno breme, saj so ob tem, da vozijo, prisiljeni opravljati še vloge sprevodnikov, varnostnikov, psihologov, mediatorjev, socialnih delavcev, informatorjev in pogosto tudi tarč frustracij, ki jih povzroča sistem, ne posameznik,” nadaljujejo.

Delajo na robu zmogljivosti

Dodatno še opozarjajo: “Vozniki delajo na robu človeških zmogljivosti, kar se neizogibno odraža v zamudah in s tem v vedno večjem nezadovoljstvu uporabnikov javnega cestnega potniškega prometa. A prav to nezadovoljstvo je neposredna posledica sistema, ki voznike sili v nemogoče razmere in od njih zahteva popolnost v okoliščinah, ki so vse prej kot varne.”

Voznik, ki je bil udeležen v tragični nesreči, je zelo pretresen

In povezujejo s tragično nesrečo: “To žal dokazuje tudi zadnji tragični primer, saj so očividci potrdili, da je bil avtobus tako poln, da je voznik »najbrž slabo videl desno« . Pri LPP so potrdili, da je voznik po dogodku »zelo pretresen«, kar dodatno potrjuje izjemno stisko, v katero je bil potisnjen. Zato želimo jasno povedati, da je tudi žal ta dogodek posledica dolgih let zanemarjanja opozoril, ignoriranja strokovnih argumentov in vztrajanja pri modelu javnega potniškega prevoza, ki temelji na kvantiteti in ne na kvaliteti. Sistem je namreč ustvaril pogoje, v katerih je odgovornost voznika ogromna, podpora pa minimalna.”

Trkali so na mnoga vrata

V nadaljevanju še pišejo, da se je sindikat v preteklosti obrnil na vsa mogoča vrata delodajalcev, ministrstev in pristojnih inšpekcij. “Povsod smo naleteli na podoben odziv razlage, zakaj se nič ne da, zakaj se “ne sme”, zakaj se “ne splača”. Medtem pa se zelo hitro odgovornost in zahtevnost poklica zmanjšujeta do točke, ko lahko avtobus vozi vsak, ki ima pet minut časa. To ni provokacija, to je realnost, ki jo je ustvaril sistem, ki ne spoštuje poklica, ne spoštuje voznikov in tudi ne spoštuje potnikov.”

“Nujno potrebno izboljšati vrednotenje poklica, urediti delovne pogoje …”

Menijo, da je za mlade postal ta poklic nezanimiv, čeprav je v osnovi plemenit in zahteven: “Kako naj se mladi odločijo za poklic, v katerem je odgovornost ogromna, pogoji pa nevzdržni? Kako naj se odločijo za delo, kjer sistem nagrajuje kvantiteto, voznik pa nosi posledice? Zato je nujno potrebno izboljšati vrednotenje poklica, urediti delovne pogoje in končno priznati, da vožnja avtobusa ni rutinsko opravilo, temveč izjemno odgovorno delo, ki vsak dan prevaža desetine naših najdražjih. Prav zato morajo biti pogoji za opravljanje tega poklica bistveno strožji, standardi pa bistveno višji in to ne zato, da bi koga izključili, temveč zato, da bi zaščitili življenja, dostojanstvo in varnost vseh udeleženih v cestnem prometu.”

Zahtevajo resno, odgovorno in strokovno razpravo

“Danes govorimo o izgubljenem življenju. Jutri bomo spet poslušali obljube. Mi pa se sprašujemo: do kdaj še. Koliko opozoril je še potrebnih, koliko tragedij še sprejemljivih, koliko voznic in voznikov mora še pasti pod težo odgovornosti, ki je nihče drug ne želi nositi?! Vozniki avtobusov niso številke. So ljudje, ki vsak dan sedejo za volan in nosijo odgovornost, ki presega vse razumne meje. Dokler bo sistem temeljil na logiki »več, hitreje, ceneje«, bodo vozniki, potniki in pešci živeli v okolju, ki je nevarnejše, kot bi smelo biti. In dokler bodo odločevalci iskali razloge, zakaj se nič ne da, namesto da bi prevzeli odgovornost, se bo nevarnost samo poglabljala,” so še zapisali in podali javno zahtevo, “da se nemudoma preneha z bogatenjem zasebnih delodajalcev na račun opravljanja javne gospodarske službe. Javni prevoz ne sme biti vir lepih dobičkov, temveč storitev v službi ljudi. Zahtevamo, da se brez pardona odpre izjemno resna, odgovorna in strokovna razprava, ki bo v najkrajšem možnem času rezultirala v tem, da bo poklic voznika avtobusa končno spoštovan, dostojno plačan in obravnavan kot del javnih storitev in ne pa kot orodje za ustvarjanje dobička.”

Hočejo tudi takojšen sestanek s pristojnim ministrstvom

Ob tem pa v Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije zahtevajo tudi takojšnji sestanek s pristojnim ministrstvom, “kjer pričakujemo jasne odgovore, konkretne ukrepe in časovnico sprememb. Ne pristajamo več na izgovore, odlašanje ali prelaganje odgovornosti. Pričakujemo, da bo država končno prevzela svojo vlogo in zagotovila, da bo javni cestni potniški promet varen, profesionalen in v službi ljudi in ne pa interesov zasebnih izvajalcev.”

The post Po tragični nesreči, v kateri je umrlo dekle, se je oglasil Sindikat voznikov avtobusov Slovenije appeared first on Lokalec.si.